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| 北京現(xiàn)代告訴你 汽車美麗顏色從哪里來(lái) |
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| 2005-10-24 中國(guó)聚合物網(wǎng) |
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隨著汽車的大眾化，我們?cè)诼飞峡梢钥吹皆絹?lái)越多五顏六色的轎車，當(dāng)一團(tuán)靚麗的車影從身邊滑過(guò)的時(shí)候，人們總是忍不住回頭觀望。不過(guò)，非專業(yè)人士總是疑惑，為什么汽車車漆在風(fēng)刮雨淋日曬之后，還能持久保持鮮亮的顏色？其實(shí)，車外形的美觀流線來(lái)自于完美無(wú)塵的沖壓工序，車身靚麗的顏色來(lái)自完全無(wú)菌的油漆涂裝。而這一切，需要現(xiàn)代化的生產(chǎn)線作保證。日前，記者有幸參觀了北京現(xiàn)代剛剛完成３０萬(wàn)輛產(chǎn)能改造的順義工廠，親眼見證了一輛輛顏色美麗的車是怎樣制造出來(lái)的。
據(jù)悉，自北京現(xiàn)代３０萬(wàn)產(chǎn)能改造完成后，北京現(xiàn)代的涂裝車間增加了大量的送風(fēng)系統(tǒng)和降溫除塵設(shè)備，有效地控制了涂裝車間空氣中的粉塵顆粒并且改善了工作環(huán)境，有助于噴涂質(zhì)量的進(jìn)一步提升。噴涂機(jī)器人數(shù)量也從以前的２４臺(tái)增加到４８臺(tái)，其中底涂密封膠機(jī)器人６臺(tái)，底噴防震膠機(jī)器人４臺(tái)，中涂和上涂機(jī)器人３８臺(tái)。車身的清潔工作也由３臺(tái)擦凈機(jī)來(lái)承擔(dān)，噴漆前的電泳處理也變成了全自動(dòng)控制。
目前，涂裝車間能噴涂包括出租車在內(nèi)的北京現(xiàn)代上市的所有車型共１７種顏色，而且根據(jù)訂單的情況，生產(chǎn)線上任意連續(xù)兩輛車的顏色可以是不同的。即使以后新增車型的顏色不在１７種之列，只需改變噴涂設(shè)備的控制程序，便能滿足顏色增加的要求。而且為了滿足顧客多樣化的要求，涂裝車間還提前預(yù)備了可生產(chǎn)５種新顏色的設(shè)備。
北京現(xiàn)代涂裝車間采用德國(guó)杜爾公司制造的生產(chǎn)線，由于噴涂車間特殊的工作環(huán)境和北京現(xiàn)代生產(chǎn)過(guò)程中的嚴(yán)格要求，非生產(chǎn)人員無(wú)法近距離地接觸整個(gè)過(guò)程，只能隔著密封玻璃觀看。技術(shù)人員告訴我們，汽車在噴涂車間要經(jīng)過(guò)清洗車身、電泳漆和噴涂漆以及著色三個(gè)程序。首先要洗去車身鋼板存放在倉(cāng)庫(kù)里時(shí)需要的防銹油、洗凈沖壓成型時(shí)的拉延油，這個(gè)過(guò)程是在巨大的脫脂槽里３６０度的噴淋沖洗完成的，從脫脂槽里走出來(lái)的車身每個(gè)角落都一塵不染，然后進(jìn)行表面調(diào)整工序和鈍化工序，為下一步的磷化處理打下基礎(chǔ)，使整個(gè)車身更加有效地形成致密平滑的磷化膜。當(dāng)完成了表面磷化處理后就開始進(jìn)行電泳和噴涂處理。涂裝車間在影響涂裝品質(zhì)的關(guān)鍵工序全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、機(jī)械化，如前處理電泳使車身在工藝槽中３６０°翻轉(zhuǎn)，同時(shí)可以在槽液中不停擺動(dòng)，提高了車身內(nèi)腔的處理效果及泳漆率，使噴涂死角都得到了充分的處理和電泳，有效保障防銹防穿孔。輸送系統(tǒng)的輸送鏈和導(dǎo)向輪處于槽體外側(cè)，槽體上方?jīng)]有輸送設(shè)備，避免了油污等雜物對(duì)槽液的污染，大大減少了電泳漆縮孔。
此外，中涂和面漆線采用自動(dòng)涂裝機(jī)噴涂車身外表面，確保了品質(zhì)的穩(wěn)定和一致性。中涂漆是為了讓色漆和底漆之間有一個(gè)割斷，萬(wàn)一某個(gè)部位的面漆發(fā)花，還能輕輕磨去，重新噴涂，而且效果和以前的一樣。
車身面漆作用僅僅為了上色，要讓色彩通透，光鮮，灼灼生輝，色漆一定要厚薄均勻，這樣整個(gè)車身的表面看起來(lái)才統(tǒng)一無(wú)雜痕。而油漆的光澤和飽滿度更多的是依賴罩在最上面的清漆涂層，我們?cè)诖蠼稚峡吹侥骋惠v車比較“養(yǎng)眼”，很大程度上就是取決于清漆涂層的作用。
據(jù)介紹，北京現(xiàn)代的涂裝車間有著嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，他們把自己的工作比作美容師，把涂裝車間看作“美容院”，不能有半點(diǎn)的馬虎，從“美容院”里走出去的“客戶”都要神采奕奕，不能留下任何遺憾和瑕疵。 |
| （責(zé)任編輯：一青） |
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