荷蘭DSM 工程塑料公司推出60％玻纖增強尼龍46新牌號Stanyl TW241F12，應用開發目標是汽車機罩下部件。DSM公司計劃用該牌號替代汽車上齒輪用的尼龍66，尼龍46 Stanyl實際上在某些齒輪應用中已取得成功。
DSM公司全球市場聯絡經理Bruce Ballance稱，根據最近5年的經驗和實踐，Stanyl已使高溫應用的齒輪生產廠家獲益。雖然也可采用一般尼龍6或尼龍66為原料，但尼龍46 Stanyl制備的齒輪體積小3/4，這給產品設計者提供了更大的自由度，降低材料、加工和外殼成本，Stanyl 齒輪比尼龍66有經濟上優勢，而且體積小的齒輪系統配用的馬達范圍廣，效率高，成本低。
Stanyl齒輪成型后退火能改進性能，耐用性提高，因此耐用性優于尼龍6和尼龍66。Stanyl已用于成型電子節流閥齒輪、電動轉向操作器和航行控制齒輪。日本幾乎所有大型汽車廠（包括本田、豐田、日產公司）都采用Stanyl加工的齒輪，而美國廠家還未開始采用，Stanyl TW241F12長期連續使用溫度達200℃，短期耐250℃峯溫，120℃以上仍保持高剛性。
