2005年，國內(nèi)納米碳酸鈣產(chǎn)量達(dá)25萬噸。鑒于目前在建和擬建項目眾多，預(yù)計到2010年，全國納米碳酸鈣產(chǎn)能將達(dá)190萬噸，產(chǎn)量將超過130萬噸，而屆時國內(nèi)需求預(yù)計只有75萬噸，市場供大于求在所難免，價格極有可能隨之大幅下跌。有專家稱，對塑料加工行業(yè)來說，這將是一次將填充劑更新?lián)Q代的絕好時機。
碳酸鈣是目前最常用、用量最大的塑料填充劑。而納米碳酸鈣由于粒子超細(xì)化，使其晶體結(jié)構(gòu)和表面電子結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，具有普通碳酸鈣所不具有的特殊性能，因而可高比例填充于塑料制品中，在保證甚至提高制品質(zhì)量的同時，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本，是塑料制品加工的優(yōu)良填充劑。但長期以來，高達(dá)4000元/噸左右的價格，制約了納米碳酸鈣在塑料制品中的廣泛應(yīng)用。
國內(nèi)納米碳酸鈣產(chǎn)業(yè)起步較晚，裝置規(guī)模小，多年來一直供不應(yīng)求，尤其是60nm以下的高檔產(chǎn)品，70%以上依賴進(jìn)口，汽車油漆及底盤用高檔納米碳酸鈣價格甚至高達(dá)8000～10000元/噸。過高的價格，使其很難在塑料加工領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。但隨著國內(nèi)納米碳酸鈣產(chǎn)能急劇擴(kuò)張，而應(yīng)用領(lǐng)域又開拓不力，供求關(guān)系正在發(fā)生改變，最保守估計，到2010年全國納米碳酸鈣將過剩60多萬噸。產(chǎn)品過剩，必然導(dǎo)致價格大幅下跌，一旦價格跌至3000元/噸以下，納米碳酸鈣的性價比優(yōu)勢就會凸顯，使其在塑料加工中的廣泛應(yīng)用成為可能。
與普通碳酸鈣相比，納米碳酸鈣性能非常優(yōu)越，可大幅降低塑料加工企業(yè)生產(chǎn)成本。普通碳酸鈣由于粒子粒徑大，很難高比例添加于塑料制品中，否則會使制品拉伸強度、抗沖強度和撕裂強度等性能大幅下降，所以普通碳酸鈣在塑料包裝制品中的添加量一般不能超過12%，在塑管及附件中的添加量不能超過30%。而采用納米碳酸鈣作填料則不然。由于納米粉體的超細(xì)化，使其能更好地與樹脂相容，實現(xiàn)在制品中的高比例填充。日本已通過對納米碳酸鈣粉體的表面活化處理，成功地將碳酸鈣在塑料管材中的填充量由30%提高到60%，將塑料包裝材料中填加的碳酸鈣比例由不足12%提高到30%以上；英、美、德等國也推出了性能優(yōu)異的納米碳酸鈣填充量超過50%的塑料管材和型材，從而使這些國家的塑料制品成本大幅下降。
確實，納米碳酸鈣的使用，可使塑料制品成本大幅下降。以HDPE管材為例，目前HDPE價格已突破13000元/噸，而填充于塑料制品中的納米碳酸鈣粉體價格以3000元/噸計，如果在塑料管材加工過程中添加10%，就可使產(chǎn)品綜合成本降低700多元/噸(以原料成本占產(chǎn)品綜合成本70%計)。如果我們能像發(fā)達(dá)國家那樣將填充量增加到30%，那么噸產(chǎn)品綜合成本就可下降2100元。
此外，使用納米碳酸鈣，還可改善塑料的流變性和成型性，提高制品的韌性、光澤度、彎曲強度和缺口及無缺口沖擊強度。試驗表明，在汽車內(nèi)部密封件PVC增塑熔膠中加入70nm的碳酸鈣后，塑料母體的流變性和成型性明顯改善。而將納米碳酸鈣增韌母料用于PVC門窗異型材生產(chǎn)中，在高比例填充下，所制得PVC門窗異型材的所有檢測性能也全部優(yōu)于《門窗框用硬聚氯乙烯型材國家標(biāo)準(zhǔn)》(GB8814-1998)。
雖然目前國內(nèi)塑料加工業(yè)僅為納米碳酸鈣的第三大用戶，使用量只占納米碳酸鈣總消耗量的15%，但卻是納米碳酸鈣使用最成功、最有發(fā)展前景的領(lǐng)域。我國是世界上納米碳酸鈣產(chǎn)能與產(chǎn)量增長最快的國家，過快的產(chǎn)能擴(kuò)張需要迅速開拓納米碳酸鈣新的更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，而塑料加工業(yè)無疑是最具潛力的開拓領(lǐng)域之一。如果塑料制品企業(yè)與納米碳酸鈣企業(yè)加強合作，對于提升塑料制品檔次，降低生產(chǎn)成本，消化過快增長的納米碳酸鈣產(chǎn)能，都是十分有益的。
