去年底開始，上海市環(huán)境科學研究院在復興東路地道的東向西側路面涂上一種光催化涂料，用以吸收馬路廢氣，這是國內(nèi)首次使用道路涂料來除廢。記者從昨天舉行的光觸媒研討會上了解到，首次試驗發(fā)現(xiàn)這種涂料可吸收45%的廢氣，今后有望在全市重要路段推廣。
光催化劑消除汽車廢氣
上海市環(huán)境科學研究院高級工程師錢華表示，現(xiàn)在一般都是用機械通風與排風井等辦法來幫助地道除廢，可一旦發(fā)生車輛擁堵，地道內(nèi)的空氣質(zhì)量依然會很差。
從去年底開始，上海首次在復興東路地道進行一種環(huán)保型光催化劑的試驗，在地道的東向西側進行了地面的涂抹，西向東側卻保持原樣。
這種材料的表層有一種二氧化鈦化合物，當它出現(xiàn)在陽光下時就“變身”為催化劑，利用光子的能量進行催化反應，將空氣中及汽車排放的二氧化氮、一氧化碳等有害廢氣分解為硝酸鹽，最后再被路面上其他物質(zhì)吸收，變成無害氣體。
這次試驗模擬了多個場景，如各種天氣條件，下立交全暗段設置少量紫外線光源，下立交頂部未涂光催化劑或者是涂抹一側車流量大于另一側等。
“在各種情況下，我們均檢測出明顯效果，鋪設了這種催化劑的路面可吸收近45%的廢氣。”錢華表示。這種涂料目前已在巴黎、倫敦等地進行了部分區(qū)域的應用，很有效。
多項試點后將有望推廣
上海市環(huán)保局副局長孫建表示，上海目前擁有230萬輛車，并在不斷增加，城市廢氣的80%來源于汽車尾氣。利用道路涂料改善空氣質(zhì)量、消除尾氣在中國還是第一次。孫建副局長說，“進一步論證后發(fā)現(xiàn)的確適合上海，我們就要從標準和法規(guī)上來進行政策的落實。”具體試點范圍市環(huán)保局、市政工程管理局等相關部門將于下周進行專題研究后決定。
上海市市政工程管理局局長黃融表示，上海每年都投入大量資金用于城市基礎設施的改善，目前正致力于城市環(huán)境的改善。這種涂料一旦試驗有效，今后將在一些交通繁忙的路段、十字路口以及隧道、停車場和小區(qū)等地廣泛使用。
孫建副局長表示，消除馬路汽車廢氣的首要關鍵還在于提高新車的出廠標準，從源頭上減少廢氣的排放。2010年后上海將對汽車排放的要求與世界接軌，屆時將使汽車排廢比原有的化油器低幾十倍。
