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“綠色輪胎” 汽車環保從輪胎開始
2007-6-19       中國聚合物網
       更長里程,更低油耗 

    今年5月,全國大部分地區氣溫普遍超過30攝氏度,令今年成為35年來我國最早入夏的一年。全球變暖成為越來越熱的話題,溫室氣體中的二氧化碳一直是人們“口誅筆伐”的對象,而汽車則是二氧化碳排放的大戶。 


  “綠色輪胎”助降油耗 

    上世紀90年代, 世界輪胎領導者米其林公司率先向市場投放GreenX低滾動阻力輪胎,通過輪胎橡膠配方里面加入硅,使滾動阻力下降,從而降低燃料消耗量,從而也減少了車輛廢氣的排放,從另外一個角度來講保護了人類生存的環境。從此輪胎也有了“綠色”之名。 
    專家估計,如果全球上路的所有轎車都裝上這種低滾動阻力輪胎的話,全球每年的燃料消耗量將減少大約190億升,二氧化碳的排放量也將減少近4400萬噸。 


  環保輪胎也經濟 

    盡管綠色輪胎有環保、耐磨的特點,但是很長時間以來,它都是用在中高檔車上。在汽車行業內要想做個環保先鋒是需要付出一定代價的:高標號汽油價格不菲、氫動力車和電動車也只能在實驗場里開開。 

  今年5月,米其林率先將綠色輪胎引入經濟型車市場,讓更多的經濟型轎車的消費者也能夠加入環保的大軍。米其林推出的新一代EnergyXM1+,它同樣采用了以硅加入碳黑橡膠配方,不僅降低了滾動阻力從而使燃油消耗降低,而且更提高輪胎的耐磨度,在保證輪胎性能不損失的情況下,與上一代EnergyXM1相比,增加至少25%的行駛里程。
 
  而這同樣意味報廢輪胎的后處理量的減少,目前中國每年輪胎生產達到1億條,而產生的廢舊輪胎則達5000多萬條,按此推算,如果所有輪胎的里程數都提高25%的話,每年報廢的輪胎量就可以減少超過1000萬條。
 
  而如果推算到全球———每年需要更換的廢舊輪胎達7億多條的話,EnergyXM1+的推出對于環境保護的意義就更為重大了。
(責任編輯:吳月)
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