勒沃庫森——提高分子網絡的密度，可以提高聚氨酯涂料的抗劃傷性；分子網絡連接點區域需為彈性，以防止涂料變得脆弱易碎、失去自愈性能。拜耳材料科技的新型固化劑Desmodur® XP 2679的使用，將前述概念發揮到了極致。由于這種六亞甲基二異氰酸酯（HDI）脲基甲酸酯分子含有許多反應性“位點”，即：具有較高功能性，因此，結合適當的多羥基化合物后可以形成帶有彈性網絡邊的緊密網絡，從而構成能同時具有超常抗劃傷性和耐化學性能的雙組分聚氨酯涂料。拜耳材料科技聚氨酯原材料水性涂料專家Markus Mechtel博士說：“Desmodur® XP 2679材料不僅是汽車貼牌涂料應用的首選，而且在優質工業產品涂料領域的應用也具有很大的優勢”。
干濕摩擦牢度儀是測試涂料抗劃傷性的途徑之一。該儀器在涂料表面快速移動拋光布或鋼棉，造成干劃傷，然后對涂料剩余光澤進行測量。對于由Desmodur® XP 2679構成的雙組分聚氨酯系統，其50%的保光性與標準固化劑所構成的系統的20%保光度形成鮮明對比。在毛刷洗車測試中，該涂料需經受石英砂、水混合物的旋轉電刷。十輪沖洗過后，兩個小時內將涂層加熱到60°C（汽車車體在溫帶氣候區也能達到的溫度值）。在此測試中，由Desmodur® XP 2679制成的涂料具有明顯的軟熔效果，Amtec Kistler設備造成的劃傷逐漸愈合，剩余光澤接近95%。
高交聯密度和彈性網絡弧弓的概念還適用于耐劃傷性汽車再拋光涂料。但是，具有高功能性的固化劑通常具有較高粘性，較難制成符合420克每升揮發性有機化合物（VOC）排放法定限額的涂料。然而，不久后這個問題就可以解決了：拜耳材料科技的化學家們已經開發出一種具有高功能性、低粘性的不對稱六亞甲基二異氰酸酯三分子縮合物，不久后即將投放市場。
