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| 普利司通開(kāi)發(fā)出可提高防爆輪胎耐用性的“散熱鰭片”技術(shù) |
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| 2007-8-7 中國(guó)聚合物網(wǎng) |
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【日經(jīng)BP社報(bào)道】 普利司通開(kāi)發(fā)出了“散熱鰭片”（Cooling Fin）新技術(shù)，可提高側(cè)面加強(qiáng)型防爆輪胎的防爆耐用性（爆胎后的耐用性），在胎內(nèi)無(wú)空氣的情況下也可行駛一定距離。過(guò)去提高防爆輪胎耐用性時(shí)，存在的課題是如何解決胎內(nèi)無(wú)空氣狀態(tài)下行駛時(shí)輪胎側(cè)面變形導(dǎo)致的發(fā)熱。
散熱鰭片憑借設(shè)置在輪胎側(cè)面的、沿輪徑方向延伸的突起，使空氣的流動(dòng)形成亂流，由此來(lái)冷卻輪胎。這樣一來(lái)，由斷面高度較高導(dǎo)致輪胎側(cè)面發(fā)熱量較大的SUV（多功能運(yùn)動(dòng)車）、微型面包車及大型乘用車也可使用防爆輪胎。另外，與原來(lái)相比，使用散熱鰭片技術(shù)還可減小側(cè)面橡膠的厚度，從而減輕輪胎的重量和提高乘坐舒適性。今后該公司還將著眼于防爆輪胎以外的其它領(lǐng)域，繼續(xù)推進(jìn)開(kāi)發(fā)。 |
| （責(zé)任編輯：李菲） |
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