杭州灣跨海大橋日前合攏，這座世界第一海上長橋防腐十分重要，其中鋼管樁防腐方案尤其令人關注。杭州灣跨海大橋整體處于杭州灣人海口，環境非常惡劣，大橋的鋼管樁及各種鋼結構體面臨嚴重的腐蝕威脅，因此大橋腐蝕防護與耐久性問題非常關鍵。防腐界經不斷探索新的材料、新的涂層，在著名的“西氣東輸”管道工程經驗指導下，經專家的反復研究討論確定為：重防腐環氧粉末作為底層的三層防腐結構，從目前情況看是正確和科學的，并已初步體現出好的效果。根據杭州灣跨海大橋所處地理位置及環境條件，鋼管樁防腐方案為：水位變化區和水中區采用環氧粉末涂層+樁內填充混凝土方式。
鋼管樁承臺以下約8m范圍采用加強型三層環氧粉末涂層(涂層厚度≥800微米)，承臺以下約42米范圍采用雙層環氧粉末涂層(涂層厚度≥600微米)，泥下區鋼管樁采用單層環氧粉末涂層(涂層厚度≥300微米)，涂層外表面具有30～100微米的粗糙度。通過在同一鋼管樁上按照需要連續噴涂不同層數、不同性能涂層的先進工藝，使整根鋼管樁具有抗海水腐蝕、抗泥沙沖刷、抗海生物附著、抗紫外線輻射等優點，同時確保了整體經濟性。重防腐熔結環氧粉末涂料的優良特性體現在何處？杭州灣跨海大橋工程鋼管樁防腐粉末涂料的分類，首先是砂紋單層重防腐環氧粉末涂料，其特性包括：具有極強的附著力和良好的柔韌性、抗彎曲性；無需底漆，涂敷方便，固化迅速，工作效率高，適合于流水作業；涂層堅韌耐磨，抗沖擊。
同時，能抵抗土壤的應力和減少運輸及回填時的損傷；能在較大溫度范圍內起到保護作用并具有長效持久的防腐效果；具有優良的抗陰極剝離能力和化學穩定性能，耐水、耐油、耐酸、堿、鹽；砂紋單層打完樁后增加鋼管樁下沉阻力。它的使用區域為泥下區(約21～38米)鋼管樁采用單層環氧粉末涂層(涂層厚度≥300微米)，涂層外表面具有30～100微米的粗糙度。大橋雙層環氧粉末涂料涂層則具有以下特性：作為雙層環氧粉末涂層系統的外涂層，直接涂敷在提供防腐保護的單層(底層)上，該產品的設計將給底層在運輸和管道鋪設過程中，以最大限度的機械保護，并具有良好的防腐性能；優異的抗磨、耐沖刷、抗沖擊性能，因而具有良好的保護能力，可有效防止鋼管在運輸及打樁過程中的碰損和擦傷；涂敷過程外層與底層交錯進行，即在靜電噴涂底層達到設計要求后即進行外層涂敷。在線形直管生產線涂敷作業時，應在底層涂層膠化前涂敷外層。
底層涂層溫度必須大于230℃以確保其層問附著力。其固化條件為230℃/(1.5～3)min，膠化時間(GB/T 6554-2003)：外層230℃、8～12s；底層230℃、30～45s。用于承臺以下約42米范圍，采用雙層環氧粉末涂層(涂層厚度≥600微米)。三層環氧粉末涂料涂層屬面涂。專家介紹了它的特性：一是除具有單層、雙層環氧粉末涂料涂層特性外，具有抵御大氣中H2S、CO2、O2、酸、堿、鹽、有機物等物質的化學腐蝕；二是三層涂層的最外層具有優異的耐候性，紫外線照射不粉化；三是三層涂層的最外層具有可復涂性。它用于鋼管樁承臺以下約8米范圍，采用加強型三層環氧粉末涂層(涂層厚度≥800微米)。這種目前較先進的防護涂層，即單層、雙層及三層重防腐環氧粉末涂料防腐結構相結合，可最大限度的保護杭州灣跨海大橋鋼管樁，阻緩鋼管樁腐蝕。
