為了適應歐美的汽車燃油標準,日產汽車公司將通過改進零部件設計、采用碳素纖維復合材料等手段,降低所有在售車型的重量。預計此舉可節約燃料10%左右。
按照日產公司的計劃,到2015年底之前,該公司全球所有在售車型的重量將在2005年的基礎上減少15%左右。這一計劃大大超過了豐田公司去年11月推出的“中型轎車減重10%、節油3%”的目標。
日產公司認為,隨著油價的節節高升以及日美歐對汽車燃油性能比的管制日趨強化,汽車業界將圍繞節油展開更加激烈的競爭,燃油性能比將成為奪得市場的重要因素。
目前,日本各大汽車廠商普遍認為,僅僅通過改善發動機工作效率來降低油耗,潛力已經很有限,因此它們紛紛將目光轉向零部件設計的改進、輕型材料的采用等,試圖通過降低車重來節省能源,增加競爭力。