德國斯圖加特消息，日前一項(xiàng)創(chuàng)新的汽車涂裝節(jié)能科技在杜爾公司（Durr）問世，該技術(shù)將可以幫助汽車涂裝生產(chǎn)線節(jié)省高達(dá)30%的能源消耗，這也是迄今為止可以商業(yè)化使用的最高效的汽車涂裝生產(chǎn)線。這一技術(shù)成為“The EcoDryScrubber system”，杜爾公司于本月15日正式推出，在結(jié)合了空氣可循環(huán)系統(tǒng)和干燥費(fèi)力系統(tǒng)，該科技將在汽車涂裝業(yè)引起一輪有關(guān)節(jié)能環(huán)保的技術(shù)革新，尤其是在生產(chǎn)線的二氧化碳排放和涂料油漆揮發(fā)等方面。
杜爾公司CEO Ralf Dieter介紹說，“作為汽車涂裝業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先者，杜爾公司一直致力于生產(chǎn)線的節(jié)能革新和二氧化鈦排放優(yōu)化工藝，經(jīng)過多年的研發(fā)和測試，我們現(xiàn)在已經(jīng)可以為用戶提供整套的節(jié)能汽車涂裝系統(tǒng)，我們的干燥分離系統(tǒng)就是研發(fā)的技術(shù)成果之一。”
使用液態(tài)涂料涂裝，其中約有20%（手工涂裝）到85%（汽車車身涂裝）的涂料將直接應(yīng)用在基材表面，至于多少是完全有噴涂機(jī)器人來決定的。在傳統(tǒng)的工藝中，多余的涂料，成為“過噴料”，將會直接流到收集槽中與水直接混合，之后空氣進(jìn)入水槽中吸收多余的分布在空氣中涂料，以便收集再次使用，空氣中主要是涂料揮發(fā)物。這樣一來，就必須對空氣進(jìn)行進(jìn)一步的處理，這樣將消耗更多的能量。
與傳統(tǒng)的工藝不同，如果在噴涂工藝中添加了杜爾的EcoDryScrubber，則只需要更少的空氣進(jìn)入，這是因?yàn)樵诩庸み^程中空氣將不再用來吸收多余的涂料組分，多余的涂料會被干燥過濾系統(tǒng)完全吸收和再加工利用。同時(shí)對水的用量以及能源的消耗也會降低，如果同時(shí)使用EcoRP涂裝機(jī)器人的話，還會更加節(jié)能。
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