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    根據《中國鐵路“十一五”發展規劃綱要》，預計到2010年全國的機車保有量將達到1.9萬臺左右，而同期貨車保有量將達到70萬輛。對此，業內人士認為，鐵路車輛制造的環保后續發展空間巨大。“水性涂料可以有效消除金屬鋅并減少有害物質排放量，將成為未來涂料的發展趨勢。”中國涂料工業協會副秘書長楊淵德介紹說。

 

    據悉，美國威士伯公司(Valspar))近日推出了用于鐵路貨車的新型水性防腐涂料。與傳統溶劑型涂料相比，該產品的優勢不僅體現在環保、防腐性能等方面，還可進一步降低涂裝生產過程中的成本，從而提高投入產出比。

 

    威士伯金屬業務副總裁段珂銳說，水性涂料從單價方面來講，可能會比傳統溶劑型涂料稍高一些，但如果考慮到節能減排、環境效益、員工健康等因素，會更加具有性價比優勢，綜合成本甚至更低。

 

    業內人士預計，我國軌道車輛新造和翻修每年大約需要1.5萬噸涂料，如果全部換用水性涂料，每年可減少7000噸左右的有機溶劑消耗及排放，這不但與改善全球范圍內的環境問題相呼應，而且還與我國在“十一五”期間節能減排的政策目標不謀而合。