歐洲輪胎橡膠制造商協(xié)會(huì)會(huì)長francesco gori明確表示：假如歐洲制定了關(guān)于對(duì)輪胎制造商需要有更好的濕滑抓著力及低噪音的要求，那么歐洲聯(lián)盟需要聯(lián)合起來，對(duì)所有出口到歐洲的輪胎也執(zhí)行這些新的規(guī)定。
gori 還表示：目前歐洲還沒有足夠多的方法來控制那些不符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的橡膠產(chǎn)品的進(jìn)入。而且gori明確指出歐洲橡膠制造商們非常歡迎關(guān)于針對(duì)輪胎的安全問題制定更多更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，而且他們已經(jīng)大量投入就是為了能符合這些標(biāo)準(zhǔn)，但是假如進(jìn)口的輪胎沒有符合這些標(biāo)準(zhǔn)，那么歐洲的制造商們就與這些國外的輪胎出口商在競爭中處于不利的地位。
來自gori會(huì)長面對(duì)路透社采訪的原文摘要如下：
歐洲輪胎制造商們擔(dān)心如果歐洲委員會(huì)通過新的輪胎標(biāo)準(zhǔn)將使得他們跟亞洲的輪胎制造商更加處于一個(gè)難以競爭的位置。因?yàn)閬喼薜妮喬ブ圃焐炭梢院雎赃@些標(biāo)準(zhǔn)，而且不需要花額外的費(fèi)用去執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)。盡管我們也希望亞洲較為便宜的輪胎能夠達(dá)到同樣的標(biāo)準(zhǔn)，但當(dāng)亞洲輪胎以數(shù)百萬條進(jìn)入歐洲市場的時(shí)候，歐洲非常困難對(duì)這些輪胎進(jìn)行檢測。目前我們還沒有足夠的方法和資源來控制不符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)輪胎的進(jìn)入，而且找不到一個(gè)合適的方法。
gore 會(huì)長同時(shí)還是意大利倍耐力輪胎的執(zhí)行總裁，etrma協(xié)會(huì)中包括了世界許多知名的公司如米其林、大陸和石橋。目前由歐洲聯(lián)盟委員會(huì)起草的輪胎新規(guī)則要求：要提高輪胎的安全性能及輪胎的環(huán)境保護(hù)性能，包括輪胎的滾動(dòng)阻力要求等。gori 也認(rèn)可這些規(guī)則，但他表示：要達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)，就需要用更好更高價(jià)格的材料，而便宜的輪胎可能就達(dá)不到這些標(biāo)準(zhǔn)。我們希望出口到歐盟的輪胎都能達(dá)到這個(gè)同樣的標(biāo)準(zhǔn)才行。
目前，亞洲的輪胎制造商控制了歐洲10-20%的市場，而且每年都在以兩位數(shù)增長。這些輪胎主要用在替換胎市場，據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐洲五位司機(jī)中就有一位愿意買更便宜的輪胎。gori沒有指明亞洲的競爭名單，只是說他們集中在中國，韓國和印度尼西亞。中國目前是世界最大的輪胎制造商和出口商，2007年，共出口了1.57億條輪胎。
gore認(rèn)為低成本的輪胎有更多的危險(xiǎn)因素，因?yàn)樗麄冃枰酶L的時(shí)間才能在剎車后停住。
歐洲市場由于中國食品和玩具出口的影響對(duì)中國輪胎的安全性也有一定的懷疑。gori目前正準(zhǔn)備聯(lián)合法國和德國共同探討如何來阻止這些沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的輪胎進(jìn)入歐洲市場。
