11日，被稱為“大飛機公司”的中國商用飛機有限公司掛牌成立。據了解，中航二集團旗下的東安集團已參與到與“大飛機”有關的項目中，同時哈飛集團、東輕公司等眾多哈市企業已在中國航空制造業中占據著舉足輕重的地位,具備參與研制“大飛機”相關項目的能力。在改革開放中骨壯筋強的哈埠航空制造業，隨著國產“大飛機”的啟航正躋身中國航空制造業的最前沿。
哈爾濱市航空制造企業與清華、北航、中國空氣動力研究院等高等院校和科研院所合作，先后完成了“直升機自轉下滑性能研究”、“復合材料典型構件研究”等項研究工作。東輕則用最快的時間突破10多項技術難關。目前，哈爾濱航空制造業已形成依托哈飛、東安、中國航空氣動研究院、哈爾濱工業大學、哈爾濱玻璃鋼研究院等企業院所，產業緊密結合、“產學研”一體化的航空產業鏈和產業集群。
哈飛自主研發的Y12飛機成為我國首個取得多國型號合格證的飛機。東安集團研發的航空發動機傳動系統、哈軸生產的精密航空軸承、東輕研發的高速飛機用鋁材成為國內飛機整機生產廠家的首選。
用于各種飛機上的復合材料是國產“大飛機”研制有待突破的十大關鍵技術之一。哈飛生產的復合材料已用于先進國家的航空業，哈飛已成為國內航空復合材料生產的佼佼者。目前哈飛已成為國內最大的復合材料構件設計生產基地。形成了設計、制造、試驗、檢測體系完整、手段齊全的復合材料研發體系。擁有復合材料數控下料銑、激光鋪層定位系統、無損檢測設備等先進的復合材料生產設備，可年產各種飛機的復合材構件1000多個品種。
東安集團目前已擁有格里森弧齒磨齒機、真空電子束焊等世界一流的高精度設備，機械加工水平國內領先。熱處理生產線也居世界先進水平。
東輕公司則主要生產航空工業鋁加工材料。幾年前，他們就瞄準大型飛機使用的高端航空鋁制品市場，投資20多億元建設3.5米寬鋁合金厚板生產線，該生產線建成后將結束我國超大規格、超高性能鋁合金材料長期依賴進口的歷史。
哈爾濱軸承集團是國內航空軸承的骨干生產廠家，已建立健全了科學、規范化的質量管理體系，年平均開發新產品200余種。同時，采用Φ300碾孔機、全自動軸承裝配清洗線等具有當代國際先進水平的工裝設備。其配套開發的各類航空航天軸承達2000多種規格，廣泛用于國產多個型號飛行器上。
當中國自主研制國產“大飛機”之際，哈爾濱的航空制造企業也正開足馬力沖擊航空制造業的巔峰。
