中國船級社（CCS）經國家主管單位授權，于近日正式發布《中國船舶涂層檢查員資格認證規則》。自此，中國有了自己的涂層檢查員培訓和認證制度。
2006年12月8日，國際海事組織（IMO）通過了《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷測處所保護涂層性能標準》，適用于2008年7月1日及以后簽訂建造合同的不小于500總噸的國際航行船舶。為保證符合標準，IMO引入了涂層檢查制度，要求必須由涂層檢查員對造船全過程中涂層工作進行檢查。該標準規定，該檢查工作應由具有國際權威的涂層技術的培訓和發證機構———美國防腐工程師協會（NACE)檢查員II級和挪威FROSIO（挪威表面處理質檢員培訓發證專業委員會）檢查員III級資格或主管機關承認的同等資格的涂層檢查人員完成。目前，國內取得NACE檢查員II級、FROSIO檢查員III級資格人員很少，且主要由涂料生產廠商雇用，而中國造船界中獲得上述證書的人數寥寥無幾，滿足不了新建船舶法定檢驗的需要，更滿足不了中國蓬勃發展的造船業的需要。
為順利實施IMO有關要求，最大限度地把新涂層標準實施對中國造船的影響降到最低，中國船級社（CCS）經國家主管單位授權聯合中國船舶行業協會等單位，共同開展建立我國涂層檢查人員資質培訓認證制度的工作，建立了我國涂層檢查員培訓考試框架：涂層檢查員認證制度以中國船舶涂層檢查員資格認證委員會（CCMCIC）的名義對外開展，由政府主管機關、船級社、船舶制造、航運、涂料生產制造及相關單位和行業協會的代表組成，秘書處設在中國船級社。中國船舶涂層檢查員的認證工作，采用培訓和考試分離的形式，共分3級，從低到高分別為I級、II級、III級，培訓和考試時間不少于72小時。
