近日，從廣東順德涂料商會了解到，隨著國家對化學危險品運輸，要求所有運輸危險品企業均需領取危險品運輸許可證（簡稱危運證），然而到目前為止，廣東省涂料行業領到危運證的企業并不多，80％以上的涂料企業由于危運證的申辦要求太高，即使作了不少努力，仍然申辦不了。針對涂料企業申辦危運證門檻過高這一問題，順德涂料商會專門向廣東省人民政府提出了請示報告，希望政府相關部門能出臺新的規定盡快解決這一實際問題。
據悉，國家相關法規中明確規定：所有運輸危險品企業均需領取“危險品運輸許可證”。目前危運證領取必須滿足企業具有五部一級車、五個有兩年運輸資格證并領取危險品運輸培訓資格證的司機、五個有資格的押運員等條件，其門檻對于涂料行業來說明顯過高，80%甚至90％以上的涂料企業無法滿足該條件，這也是諸多涂料企業無法領到危運證的主要原因。
“我們建議為涂料企業重新定一個符合實際的危運證領取條件，以便涂料企業盡快辦理危運證。我們認為一個好的切合實際的行業管理的法律法規，通過努力，企業50%以上能實施，才是科學合理的法律法規，否則就是一個不合理的不科學的法律法規，所定的法律法規就是脫離實際，這是與如今特別強調的構建和諧社會背道而馳的。”請示報告如是說。
請示報告同時指出，目前很多政府部門及社會和人們對涂料的認識是不足的，涂料的生產確實需要不少有爆炸危險和部分有毒原料，例如各種有機溶劑等，但隨著國家對安全生產的高度重視，出臺了許多安全生產的法律法規，實施了安全許可證的領取和涂料有害物質的限制標準，涂料行業安全生產的硬軟件都有了實際性的提高，因此涂料行業的危險性已大大降低；更為重要的是，涂料產品在運輸的過程中，幾乎不存在爆炸的可能性，由于密封儲存，涂料成品也不存在泄露問題，“因此我們認為涂料的‘產品’，在運輸過程中危險性不大。”
“我們認為涂料企業的‘產品’的運輸不一定需要領取危運證，即使強調要領也應把‘產品’的運輸證和專門承運危險品的運輸公司區別開來。”順德涂料商會在請示報告中如此敘述。據了解，目前涂料企業自己運輸的主要是成品，基本上在省內甚至廠區附近，運輸的批量少、次數多，企業自己運輸則沒有危運證，交危運公司去運則在成本和需求上基本上不可能。
順德涂料商會在請示報告中還指出，廣東省一些主要的城市下決心三年之內把全部涂料廠趕出，要求遷往邊遠的山區和經濟落后的地方是不切合實際的，因為涂料生產相對于城市眾多的加油站、燃氣管道來說，并不具有更大的危險性，且涂料是現代文明文化生活不可缺少的必需品，從城市遷至山區生產，并不能解決實際問題，反而由于山區管理落后、交通不便等因素還會導致更多的新問題，“其實只要在距離商業區遠一些的地段建立規范的涂料生產區，完全沒有什么問題，否則在山區生產遠距離運回城里這又是一個新的問題。”
目前國家相關法律法規要求所有經營涂料產品的商店必須申領經營許可證且全部搬出居民區，順德涂料商會認為，由于目前涂料行業存在的專業市場不多，而新建的投資及搬遷費用較大，再者，經營涂料產品的商店如離居民區較遠，將導致居民購買不方便。且涂料產品并非是危言聳聽的危險品，從郊區運往城市也需要危運車，并不切合實際。
目前由于各級部門加強對道路危險品運輸的稽查，涂料行業的產品運輸車被扣車罰款的現象比較嚴重，輕則罰款2萬元，重則罰款10萬元，嚴重影響了涂料行業產品的運輸，給涂料企業造成很大的壓力和影響，但由于申辦條件過高，涂料企業申辦危運證進展緩慢，為此順德涂料商會急切盼望省政府和國家相關部門能“認真研究，妥善解決”，以使涂料行業順利發展，為國民經濟發揮其重要的貢獻。
