近20年來，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大發(fā)展，橋梁建設(shè)也進入快速發(fā)展階段。一大批跨江、跨海大橋相繼建成，如杭州灣跨海大橋、舟山連島工程、天興州大橋、陽羅大橋、蘇通大橋等。暴露于自然環(huán)境中橋梁無時無刻不在受到H2O、O2、Cl-、SO2等腐蝕因子的侵蝕。為了保護橋梁免受腐蝕環(huán)境破壞、保證橋梁的安全運行、延長橋梁的使用壽命，正確、合理的防腐涂裝是相當重要的環(huán)節(jié)。總結(jié)防腐涂裝的實踐經(jīng)驗，制訂橋梁防腐涂裝標準具有重要現(xiàn)實意義。
2007年，北京航材百慕新材料技術(shù)工程有限公司等單位編寫了交通行業(yè)標準JT/T 694《懸索橋主纜系統(tǒng)防腐涂裝技術(shù)條件》和JT/T 695《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》。標準規(guī)定了橋梁懸索橋主纜系統(tǒng)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的涂層配套體系和工藝技術(shù)要求。在鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐標準方面，鐵道部于1995年率先發(fā)布了TB/T1527《鐵路鋼橋保護涂裝》行業(yè)標準，之后陸續(xù)頒布相關(guān)的配套標準：TB/T2772《鐵路鋼橋用防銹底漆供貨技術(shù)條件》；TB/T2773《鐵路鋼橋用面漆、中間漆供貨技術(shù)條件》；TB/T2486《鐵路鋼梁涂膜劣化評定》；2004年，TB/T1527進行了修訂。鐵道部的相關(guān)標準是在總結(jié)我國鐵路鋼橋防腐涂裝經(jīng)驗的基礎(chǔ)上逐步形成的，具有鮮明的中國特色，對指導(dǎo)鋼橋防腐涂層設(shè)計、施工、驗收具有重要作用。但鐵道部的鋼橋防腐涂裝標準也有一定的局限性，不能完全反映近年來公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁保護涂裝工程實踐的新材料、新工藝和新經(jīng)驗。為了更好地借鑒國外先進標準（如ISO12944）、先進經(jīng)驗，總結(jié)我國橋梁特別是公路橋梁的防腐涂裝實踐方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，北京航材百慕、海虹老人牌等單位在中國公路學會橋梁與結(jié)構(gòu)工程分會歸口管理下，于2008年制訂了交通行業(yè)標準《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》。
北京航材百慕新材料技術(shù)工程有限公司李運德博士將于7月14-17日在天津舉行的“第五屆國際海洋防腐蝕涂料技術(shù)研討會上”詳細介紹新頒布的交通行業(yè)標準《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》。
