浙江綠環橡膠粉體公司(下簡稱“浙江綠環”)，一家土生土長的浙江民營企業，卻將該公司的產品打進了世界體育最高端的舞臺。據浙江綠環行政總監茹淮海介紹，浙江綠環這次鋪進北京奧運會的跑道是在北京昌平區十三陵水庫風景區的賽場，主要用于鐵人三項的比賽，鋪設跑道的面積超過了2000平方米。讓人不可思議的是，這些跑道竟然是用廢舊輪胎制造的。
作為國際田聯認可的4家企業之一，浙江綠環生產的產品繼出現在2006年意大利都靈冬奧會上之后，又鋪進了北京奧運會的賽場。
用廢舊輪胎做的跑道鋪進了奧運賽場
據茹淮海介紹，跑道分成面層和底層，3毫米厚的面層是彩色天然橡膠，10毫米厚的底層就是用廢舊輪胎制造的。“4個舊輪胎粉碎成的膠粉就可以做成面積1平方米厚度1厘米的橡膠跑道，而且成本還十分便宜，每平方米不到200元人民幣。”
廢舊輪胎被推進浙江綠環的廠房后，投進企業自己研發的粉碎機處理設備，經過多道工序后，出來一顆顆細小的橡膠顆粒。重新處理，就能生產出一張張橡膠板，經上色等工藝處理后，嶄新的橡膠跑道就誕生了。
雖然制作工藝看似簡單，但要符合國際田聯的認可，就必須要符合很苛刻的要求。
“比如回彈力、拉伸強度和抗老化性、阻燃性，這些都是硬指標。”茹淮海說，良好的回彈力可以讓運動員奔跑時更加輕松舒服，抗老化性則能讓跑道使用壽命更長。“下雨比賽的話，還要求跑道具有良好的防滑、耐濕性能。”
“而且這些跑道能夠再次回收，通過再次的處理做成跑道，這樣的循環能夠用上上百年。”茹淮海補充道。
為了能讓這些跑道在國際賽場上一展風采，浙江綠環進行了三年多的研發，成功在常溫下利用廢胎制取精細膠粉FRP，破解了世界性難題。
2006年3月26日，浙江綠環生產的LX-P型預制型橡膠跑道產品通過了國際田徑聯合會(IAAF)技術委員會全面論證，拿到了由國際田聯首席技術官和總秘書長簽發的證書。這意味著浙江綠環生產的預制型橡膠跑道產品拿到了國際田聯最高級別的認證，可以在以奧林匹克運動會等國際A類賽事上通行無阻。
被逼出來的創新
1993年，浙江嵊州掀起一股回收處理廢舊輪胎的熱潮，從國外引進了一批機器，工藝流程就是把橡膠通過超低溫度冷凍成玻璃狀，然后用機器敲碎并磨成粉末，這樣就制成了橡膠粉體。浙江綠環的前身也是其中的一家企業。但由于生產成本太高，很多同類企業相繼倒閉。
“一個廢舊輪胎的燃燒點，就能污染一個直徑4.5公里的地區。廢舊輪胎的再生利用，事實上也為國家以及整個環境承擔了很大的責任。”茹淮海表示，但作為企業來說，光簡單地把廢舊輪胎回收再利用，產生的效益極低，而且隨著石油的漲價，廢舊輪胎已經從幾年前的500元一噸逐步漲到1500元一噸，企業的利潤逐步被吞噬。在美國，每個新輪胎出售時都會多收10美元，用于此后廢舊輪胎的回收費用。因此，在一些廢舊輪胎的回收處理公司，能拿到每個7美元的補貼。
“但目前國內對于廢舊輪胎循環處理的相關條例還正在醞釀，因此企業暫時享受不到各種優惠措施，只好自己研發技術含量高的新產品，來提高廢舊輪胎回收處理的利潤空間。”茹淮海這樣介紹。
于是，浙江綠環通過自主研發，研究出了常溫法廢舊輪胎處理技術，擁有5項國家專利。運用這一技術和成套設備，能在常溫下將廢舊輪胎粉碎到細度為40目至200目的精細膠粉，無二次污染，并能自動分離鋼絲、纖維。
在成功研發出常溫法處理廢舊輪胎技術，并實現設備制造產業化后，浙江綠環延伸產業鏈，建成一條示范生產線，對廢舊輪胎處理并對處理后的精細膠粉進行深加工，開發出了預制型橡膠標準跑道等產品。
1999年，隨著銷售的上升，企業急需資金擴大規模和提升工藝，在天堂硅谷創業投資公司、浙江豐利粉碎設備有限公司以及嵊州市綠環機械制造有限公司共同投資下，浙江綠環橡膠粉體工程有限公司正式成立，引進了一條生產線,并加以改進以適合生產的需要。
“現在公司每年處理的廢舊輪胎在100萬個左右。”
“只有研發橡膠跑道這些附加值高的產品，企業才能獲得生存發展的空間。”茹淮海說。
