汽車原始設(shè)備制造商和各層供應(yīng)商一直在研究減輕次汽車重量的新方法，尋找一種材料可替代鋼，鋁和熱固性材料制造符合空氣動(dòng)力學(xué)的大型水平車體覆蓋件。現(xiàn)在，沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料(SABIC Innovative Plastics)和Azdel公司推出新型混合熱塑性復(fù)合材料IXISò157，這是一種適用于制造汽車水平車體覆蓋件的連續(xù)玻纖增強(qiáng)夾層復(fù)合材料。
IXIS157復(fù)合材料是首個(gè)采用高性能熱塑性復(fù)合材料(HPPC)技術(shù)的產(chǎn)品，該技術(shù)贏得了2007 Frost & Sullivan卓越技術(shù)獎(jiǎng)。該材料與傳統(tǒng)材料相比具有重大優(yōu)勢(shì)，與鋼材相比可減輕50%的重量。通過采用IXIS熱塑性復(fù)合材料，汽車制造商可以設(shè)計(jì)出具有成本效益，輕質(zhì)且符合空氣動(dòng)力學(xué)的車體覆蓋件，有助于推動(dòng)低燃料消耗的未來車型模式的成功。
IXIS復(fù)合材料由玻纖含量約為50%的無規(guī)玻纖增強(qiáng)芯，加上0o/90o單向連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料的表皮構(gòu)成。該表皮材料可達(dá)到A級(jí)噴涂光潔度，具有尺寸穩(wěn)定性，而內(nèi)核材料目的在于提高加工性以及降低整體材料成本。
IXIS復(fù)合材料的重量大大輕于鋼材和熱固性樹脂，在提高燃油效率方面具有很大的潛力。他們還具有其他重要的性能優(yōu)勢(shì)，包括出色的隔音效果和優(yōu)異的防損害性。相比之下熱固性材料在受到?jīng)_擊時(shí)往往易粉碎和破裂，鋼鐵容易被壓皺，而IXIS復(fù)合材料可以反彈，提供更好的能量吸收性能，有助于保護(hù)行人的安全。
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