12月25日，桂林橡膠第一條具有自主知識產權、自主品牌的全鋼載重子午胎成功下線，標志著該公司全鋼載重子午胎項目建設取得階段性成果，項目建設步入快車道。
桂林橡膠年產60萬條全鋼載重子午胎項目，是繼2006年擴大斜膠巨型工程輪胎一萬條和2007年建設年產一萬條全鋼巨型工程輪胎，一年一個大臺階的第三級跳。該；公司作為中國化工橡膠總公司在南方惟一的公司，具有明顯地域優勢。
為更好更快實現60萬條全鋼載重子午胎項目，該公司經過周密詳細的市場調研，結合廣西打造中國第四大汽車產業基地的契機，針對國內全鋼載重子午線輪胎井噴式發展，制定了60萬條全鋼載重子午胎項目“兩步走”目標：第一步，利用公司現有資源完成年產30萬條全鋼載重子午胎、15萬條半鋼乘用子午胎的建設。第二步，全面實施年產60萬條全鋼載重子午項目建設，2009年底達到年產60萬條的生產能力，項目達產后，將新增年銷售收入8億元。為年產300萬條全鋼載重子午線輪胎項目建設打下良好的基礎，將成為廣西主要汽車制造企業和工程機械制造企業的輪胎主要配套廠家。
按照廣西壯族自治區經濟發展規劃，“十一五”期間，廣西將大力調整工業結構，繼續把汽車工業作為經濟發展重點，力爭建成全國第四大汽車產業基地，把桂林橡膠建成廣西輪胎配套基地，成為桂林市第二個：上百億元的橡膠工業產業園區。60萬條全鋼載重子午胎項目填補了廣西全鋼載重子午胎的空白，對完善廣西汽車制造工業產業鏈，促進廣西汽車產業的發展有著極其重要的意義。
