2009年2月6日，北京—全球領(lǐng)先的交通涂料供應(yīng)商PPG工業(yè)公司，自豪地宣布其新型環(huán)保節(jié)能前處理技術(shù)Zircobond正式成功投放市場(chǎng)。
金屬前處理是一項(xiàng)已經(jīng)相當(dāng)成熟的給汽車(chē)車(chē)身表面提供清洗及防銹蝕處理的工藝。然而，隨著當(dāng)今世界日趨嚴(yán)苛的環(huán)保要求，傳統(tǒng)的鋅系磷化由于產(chǎn)生大量含有鋅、鎳、錳等重金屬的沉渣而備受各界質(zhì)疑。
鑒于此，PPG致力于開(kāi)發(fā)一種新型的、完美的、以鋯為基本技術(shù)的前處理產(chǎn)品Zircobond。PPG已投產(chǎn)的Zircobond前處理產(chǎn)品可以取代傳統(tǒng)鋅系磷化技術(shù)，在確保各項(xiàng)性能指標(biāo)的前提下徹底改善環(huán)保問(wèn)題。
采用鋯化物和一系列享有專(zhuān)利技術(shù)的添加劑，Zircobond前處理產(chǎn)品不含任何傳統(tǒng)受控重金屬。整個(gè)施工過(guò)程產(chǎn)生的沉渣量比傳統(tǒng)前處理工藝降低至少80%。Zircobond適用于現(xiàn)有生產(chǎn)線(xiàn)，并可滿(mǎn)足目前汽車(chē)廠要求的清洗和防銹蝕要求。
除了環(huán)保上的優(yōu)勢(shì)之外，使用PPGZircobond的年產(chǎn)量十多萬(wàn)輛車(chē)的工廠還有機(jī)會(huì)獲得幾十萬(wàn)美元的成本節(jié)省，這些節(jié)省主要源自能耗、維護(hù)、人工。而對(duì)于新建的工廠這個(gè)節(jié)省可以更大，因?yàn)椴捎肸ircobond可以減少施工工位，從而降低設(shè)備和廠房投資。
PPG汽車(chē)涂料業(yè)務(wù)副總裁CynthiaNiekamp說(shuō)：“這體現(xiàn)了PPG高度重視創(chuàng)新和超前意識(shí)。我們一直致力于為客戶(hù)提供有助于省時(shí)省錢(qián)的環(huán)保型創(chuàng)新產(chǎn)品。”
隨著汽車(chē)制造商不斷的追求可靠的、高成本效益的產(chǎn)品，Zircobond前處理顯然是一個(gè)有廣闊前景的選擇。通用汽車(chē)、福特汽車(chē)等都與PPG緊密合作，在開(kāi)發(fā)和商業(yè)化這一新技術(shù)上做了大量工作。
通用汽車(chē)的全球前處理工藝負(fù)責(zé)人KevinCunningham表示：“在使用環(huán)保型技術(shù)方面保持持續(xù)領(lǐng)先在通用汽車(chē)一直非常重要。PPG已經(jīng)開(kāi)發(fā)出創(chuàng)新型前處理產(chǎn)品，其優(yōu)點(diǎn)包括節(jié)能、節(jié)水和較小的‘場(chǎng)地占用量’。通用汽車(chē)在積極尋求這一技術(shù)的全球應(yīng)用機(jī)遇。我們很高興能和PPG共同合作開(kāi)發(fā)Zircobond新型前處理技術(shù)。”
福特噴涂材料與戰(zhàn)略部經(jīng)理TimWeingartz同樣感受頗深：“前處理是涂層工藝中防銹蝕的重要步驟，但傳統(tǒng)方法會(huì)給環(huán)境帶來(lái)不良影響。有了這種新型前處理技術(shù)，福特可以在加工流程中引入環(huán)保型方法，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)新潮流。”
最近Zircobond已被提名為北美2009汽車(chē)新聞的PACE獎(jiǎng)最后一輪評(píng)獎(jiǎng)。PACE獎(jiǎng)(PremierAutomotiveSuppliers’ContributiontoExcellence)授予那些為汽車(chē)制造商提供創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)品、工藝、信息技術(shù)和商業(yè)績(jī)效的供應(yīng)商。Zircobond還被美國(guó)研發(fā)雜志獲得2008年度100項(xiàng)最具技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。
自從1924年開(kāi)始，PPG的汽車(chē)底材保護(hù)涂料和裝飾性涂料產(chǎn)品一直站在技術(shù)創(chuàng)新的最前沿，確保我們的用戶(hù)在環(huán)保和性能上不斷優(yōu)化。
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