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成本因素將是未來燃油價格上揚的幕后推手
2009-3-25 10:21:15 來源:中瑞金融
關(guān)鍵詞:燃料油 
  最后,我們再反觀人民幣后市的走勢,自從上周末,美聯(lián)儲宣布維持0至0.25%利率區(qū)間不變,這一表態(tài)符合市場的普遍預(yù)期。然而令市場感到意外的是,美聯(lián)儲同時宣布:將購買1.2萬億美元債券,旨在壓低抵押貸款和其他消費者貸款的利率,刺激支出并幫助振興美國經(jīng)濟。根據(jù)奧巴馬預(yù)算案,2010年財年美國政府赤字達(dá)到1.75萬億美元,未來兩年也將保持在1萬億美元左右,都將遠(yuǎn)高于2008年財年創(chuàng)紀(jì)錄的4550億美元赤字。同時中國的美圓資產(chǎn)也面臨因受貶值沖擊導(dǎo)致的大幅縮水。而中國雖然擁有龐大的外匯儲備,但國內(nèi)經(jīng)濟也在經(jīng)歷人們在表觀上無法感受到的陣痛,那就是中國經(jīng)濟無法在在這場危機中真正獨善其身,從中國央行最新公布的1月和2月的M2可以看出,1月與去年同期相比增加了20%還有余,2月份也在1月份的基礎(chǔ)上環(huán)比出現(xiàn)了大幅增加。(如下圖所示)

圖為1月和2月的M2對照表。(圖片來源:中瑞金融)

  表明中國的貨幣政策也在逐漸從升值到貶值的方向運行。盡管目前人民幣的貶值在外在需求仍然低迷的情況下,會收效甚微,但由于經(jīng)濟泡沫的破滅令市場的流動性不足的情況下,采取幣值走貶的方式來增加市場的流動性,雖然我們的利率仍有下調(diào)的空間,所以相信在未來,中國可能會通過利率政策及其他可用的工具來為硬著陸的經(jīng)濟注入火活力。
  綜上所述,筆者以為,燃料油現(xiàn)貨需求雖然低迷,而隨著美圓拉開貶值的序幕后,原油價格在40-50美圓區(qū)域構(gòu)筑底部的可能性在增加。同時各國政府也將面臨著自己本幣的升值壓力,那降息的舉措和加大本國貨幣供應(yīng)量的方式來緩解升值壓力,導(dǎo)致商品價格將重新輪回到因通膨到來的上揚趨勢中。
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