據項目課題組負責人西安交通大學教授程光旭介紹，自20世紀70年代以來，世界各國的研究者和汽車制造商都在尋找石棉纖維的代用品。目前剎車片的主流增強纖維以鋼纖維、碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維以及其他有機合成纖維等為主。但使用單獨一種纖維作為增強材料都存在一些弱點，因此目前往往采用樹種纖維混合增強摩擦材料。劍麻纖維是可再生資源，并能夠自然降解，摩擦性能優良。
經過幾年的研究，科研人員在產品的開發和研究過程中攻克了劍麻纖維應用于汽車制動材料的關鍵技術難題，成功研制出了單純以劍麻纖維增強的汽車用制動材料。該剎車片的摩擦系數、磨損率、硬度、沖擊韌性等各項性能均達到國家標準、具有摩擦系數平穩、熱恢復性能好、剎車噪音小、使用壽命長、低成本等優點。
