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　　前天晚上，國家發(fā)改委在《國家適當(dāng)提高成品油價(jià)格》中表示，成品油價(jià)格提高后，國家將采取積極措施疏導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)和出租車企業(yè)的成本增支壓力，由于成品油價(jià)格調(diào)整對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)影響較大，“這次提價(jià)后，國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸將恢復(fù)收取燃油附加。”
　　這是國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)停止征收以來，國家發(fā)改委首度開腔表態(tài)支持國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)復(fù)征。
　　據(jù)了解，初步的復(fù)征方案是“國內(nèi)航線800公里以下航段每人收取20元的燃油附加費(fèi)，800公里（含）以上航段收40元。”而目前國內(nèi)航油價(jià)格是5190元，與當(dāng)時(shí)的油價(jià)水平相差不大，所以不少分析人士認(rèn)為，燃油附加費(fèi)復(fù)征的起步價(jià)將是20/40元。
　　燃油附加費(fèi)主要是影響購買高折扣經(jīng)濟(jì)艙、商務(wù)艙、頭等艙的公商務(wù)乘客，這部分人對(duì)價(jià)格不敏感，航空公司可以通過收取燃油附加費(fèi)獲得額外收益;而對(duì)于價(jià)格敏感的普通游客，航空公司機(jī)票價(jià)格將會(huì)繼續(xù)下滑，使得復(fù)征之后的價(jià)格水平跟復(fù)征之前沒有太大變化，以便維持航空市場(chǎng)客源的穩(wěn)定。
　　所以，如果將機(jī)票價(jià)格下調(diào)的因素統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，航空公司從燃油附加費(fèi)中獲得的收益將再打折扣。