復(fù)合材料
隨著09款奧迪A6改款車與2010款奔馳E級車的上市，人們開始將注意力轉(zhuǎn)向新一代的寶馬5系。作為同級別車型中的領(lǐng)導(dǎo)者，5系轎車與旅行車一直是寶馬車型陣容中至關(guān)重要的車型，隨著寶馬新一代5系發(fā)布時間的臨近，諜照攝影師們也已經(jīng)頻頻拍到新一代5系車的測試諜照，而這里便是寶馬新一代5系旅行車的諜照。
2011款寶馬5系旅行車預(yù)計會在轎車車型上市的一年后才會上市，而轎車車型將在明年3月的日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)。2011款寶馬5系車計劃的大部分改動將會是外觀的改動。
由于新5系旅行車廣泛應(yīng)用了碳纖維和鋁等輕量級材料，因此其性能也將獲得提升。該車的構(gòu)架將會是前端部分采用的鋁制空間構(gòu)架與駕駛艙和后端部分采用的傳統(tǒng)鋼制硬殼式構(gòu)造的結(jié)合。這將確保有利的前后重量分配和操控性的提升。汽車的前端將會采用一個配備麥弗遜式支柱的獨立懸掛，而后端將采用多鏈環(huán)的設(shè)計。另外，高性能車型例如新一代M5可能會采用碳纖維的車身面板來進一步減輕車身重量。
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（雯雯）