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    根據國家標準化管理委員會的安排，我國首個甲醇汽油的產品標準《車用甲醇汽油（M85）》將于今年12月1日起實施，而近兩周以來，長三角地區甲醇價格由2100元/噸上漲至2450元/噸，漲幅超過了15%。
    業內人士指出，長期來看，隨著M85標準的正式實施，甲醇汽油的使用步伐預計將會加快，這將有利于緩解當前我國甲醇企業面臨的生產經營困境，相關甲醇企業將會受益。不過，短期來看影響不是很大，未來關鍵要看甲醇汽油推廣的力度。
    甲醇汽油標準12月1日起實施
    11月1日，由國家標準化管理委員會公布的《車用燃料甲醇》國家標準已正式開始實施，而我國首個甲醇汽油的產品標準《車用甲醇汽油（M85）》也將于12月1日起實施。業內人士指出，M85標準的出臺為甲醇從化工產品向燃料轉變提供了合法依據，掃清了前進道路上最大的障礙。
    據了解，《車用燃料甲醇》標準是中間產品標準，而《車用甲醇汽油（M85）》標準是產品標準，按照此標準生產出的合格產品可以直接使用。從內容來看，前者主要規定了可以摻入汽油的甲醇的各種指標，包括一些雜質的含量等指標；后者是直接針對甲醇汽油應用的國標，是強制性標準。
    根據介紹，M85甲醇汽油是由84％～86％的甲醇和16％～14％的車用汽油及改善使用性能的添加劑調和而成的新型車用清潔能源，具有動力性好、環保性好、安全性好、適應性好、經濟性好等特性。由于甲醇汽油節省與替代石油，有利于國家調整能源結構，實施符合國情的能源戰略，保證社會經濟的可持續發展。
    根據上海一位券商分析師的計算，如果按照2008年中國汽油消費量6400萬噸的基數和全部摻混85％的甲醇計算，可新增甲醇需求5440萬噸，空間非常廣闊。因此他認為，隨著《車用甲醇汽油（M85）》標準的正式頒布，甲醇汽油的使用步伐將加快，這將有利于緩解當前我國甲醇企業面臨的生產經營困境。
    長期將利好甲醇企業
    由于受經濟危機以及產能快速擴張影響，2008年三季度起甲醇價格經歷了罕見的“自由落體”下跌，4個月內下跌幅度超過50％，隨后甲醇價格始終在1700～2000元/噸震蕩（長三角為例）。由于缺乏實際需求支撐，今年以來，甲醇價格仍然一直維持在2100元/噸左右，低于很多以煤為原料的甲醇企業成本線。
    不過，近期甲醇價格倒是一路上漲，據卓創資訊甲醇行業研究員寧魯生介紹，近兩周以來甲醇價格快速上漲，長三角甲醇價格由2100元/噸上漲至2450元/噸，漲幅超過15%。
    上述券商分析師指出，根據統計，2008年我國甲醇總產能達2818萬噸，共有250多家生產企業；2000年～2008年我國甲醇產能快速增長，年均增速23.5%，其中2007年和2008年甲醇產能增長速度分別高達76%和43%。2008年我國新增甲醇產能798萬噸，產能過剩局面已顯，而這也是導致甲醇價格長期低迷的主要原因。他表示，產品標準的實施，無疑對甲醇企業構成利好。不過，考慮甲醇汽油標準出臺、推廣到普遍使用需要一段時間，短期來看，影響可能不是很大，關鍵看甲醇汽油推廣的力度。
    而寧魯生在接受記者采訪時也表示了類似觀點，他表示，由于使用M85甲醇汽油需要改良發動機，因此甲醇汽油推廣的速度可能比較慢。而盡管M15國家標準暫未出臺，但由于它是低比例摻混標準、無需改造汽車發動機，帶來的甲醇市場需求可能會更大。據媒體報道，11月13日，陜西省計劃從明年6月份開始在全省范圍內全面推廣使用M15甲醇汽油。
    整體來看，在國內甲醇產業鏈產能嚴重過剩的情況下，積極推進甲醇汽油能夠有效緩解國內企業經營壓力，長期而言是國家新能源戰略的重要組成部分。