11月1日，由國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會公布的《車用燃料甲醇》國家標(biāo)準(zhǔn)正式開始實施。同時，《車用甲醇汽油(M85)》國家標(biāo)準(zhǔn)將于12月1日開始實施。
兩個標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了車用甲醇燃油的使用，甲醇也由此“名正言順”地成為汽車替代能源的一員。
就在今年全國兩會上，就有代表表示，汽車用甲醇在技術(shù)上已經(jīng)取得突破，呼吁國家盡快制訂甲醇汽車以及甲醇燃油等相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。
出乎多數(shù)人的意料，甲醇汽油的國家標(biāo)準(zhǔn)旋即發(fā)布。
5月20日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會頒布了《車用燃料甲醇》標(biāo)準(zhǔn)。7月2日，頒布《車用甲醇汽油(M85)》標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)介紹，《車用燃料甲醇》標(biāo)準(zhǔn)是“總則”，規(guī)定了車用燃料甲醇的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存和安全等，適用于車用燃料甲醇的生產(chǎn)、檢驗和銷售，其中最主要的是規(guī)定了可以摻入汽油的甲醇的各種指標(biāo)，包括一些雜質(zhì)含量等指標(biāo)。
《車用甲醇汽油(M85)》標(biāo)準(zhǔn)可以說是具體的“執(zhí)行條例”。據(jù)介紹，甲醇汽油的摻混分為高比例和低比例兩種。M85標(biāo)準(zhǔn)是高比例摻混標(biāo)準(zhǔn)，要求甲醇汽油中甲醇含量為70%至95%，需要改造汽車發(fā)動機(jī)。M1[綜述圖片論壇]5標(biāo)準(zhǔn)是低比例摻混標(biāo)準(zhǔn)，要求甲醇汽油中甲醇含量約為15%，無需改造汽車發(fā)動機(jī)。
據(jù)悉，有關(guān)部門對《車用甲醇汽油(M15)》國家標(biāo)準(zhǔn)的一些細(xì)節(jié)正進(jìn)行最后的推敲、修訂和確認(rèn)，標(biāo)準(zhǔn)也將于近期出臺。
國家標(biāo)準(zhǔn)出臺后，不少業(yè)內(nèi)專家同時表示，這還僅僅是第一步。甲醇燃料和系列甲醇汽油的推廣是一個龐大的系統(tǒng)工程，很多相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)需要配套推出，甲醇汽油如何進(jìn)入流通主渠道是最大的關(guān)鍵點。
據(jù)悉，目前已有山西、陜西、黑龍江、福建等地全面或試點推廣甲醇燃料。其中，山西是國內(nèi)最早開展甲醇汽油產(chǎn)業(yè)研究和推廣的省份，已從“試驗示范階段”進(jìn)入到“產(chǎn)業(yè)化推廣階段”，截至2008年底，山西全省銷售甲醇汽油60余萬噸，消耗甲醇20余萬噸。其余地區(qū)的甲醇燃料推廣都處于摸索階段，甲醇儲備庫和加注站、甲醇燃料運(yùn)輸管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施也有待建設(shè)。
此外，目前國內(nèi)多數(shù)汽車制造企業(yè)還沒有將生產(chǎn)甲醇燃料汽車納入自己的發(fā)展規(guī)劃，短期內(nèi)很難批量推出甲醇燃料汽車。即使像吉利、奇瑞等重視甲醇汽車研發(fā)的企業(yè)，甲醇汽車一年的產(chǎn)量也非常小，甲醇汽車基本處于宣傳展示階段。