涂料與油墨
隨著全球進入哥本哈根時間，控制溫室氣體排放這一議題再次被推到了風口浪尖，綠色可持續發展再次成為世界關注的熱點。耐用意味著能節約資源，而關于客車防腐防銹、耐用美觀的標準，日前也有了全新的突破。
宇通客車整車電泳車間
近日，宇通客車創立了客車行業首個、世界頂級水準的“YES”電泳標準，結束了客車行業無電泳標準的尷尬，帶給消費者更多保障和安心。據悉，其比同行業新增4道電泳工序，客車防腐性能顯著提高，由此中國客車的涂裝工藝已全面趕超國際先進水平。
宇通創立YES頂級電泳標準，16道工序+5層防護“駐顏有術”
全球氣候的日趨惡劣、不穩定，給客車行業的產品防腐性能也提出了新的挑戰。據了解，在乘用車、部分輕型商用車領域必須應用并已基本普及的陰極電泳涂裝生產線，在國內大型客車上卻應用較少，多數大型客車還在沿用傳統的噴漆涂裝工藝。據專家介紹，采用車身脫脂、磷化等前處理工藝雖然有助于提高客車的防腐性能，但不能從根本上改變國產大型客車防腐性能遠遠落后于轎車、輕型車的現狀，一般3年左右局部位置就會產生銹蝕的現象。
為切實解決這一難題，2009年4月，宇通客車斥資4億元，引進了世界著名涂裝設備制造商德國杜爾公司(DURR)的全自動生產線，建成了全球工藝、設備最先進、生產規模最大的大客車陰極電泳涂裝生產線。德國杜爾公司有著豐富的實戰經驗，為全球多家知名企業提供服務，如德國寶馬、上海通用、上海大眾……該生產線采用全自動化生產方式，具備每天130臺整車的生產能力，目前宇通所有客車均通過該生產線進行涂裝，使產品的使用壽命、防腐防銹性能得到了全面提升和質的飛躍，耐用度和美觀度也有明顯的提高。
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（藍劍）