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    我國首個(gè)甲醇汽油的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《車用甲醇汽油（M85）》于12月1日起實(shí)施，市場認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)出臺對我國相對過剩的甲醇產(chǎn)量來說，或許是一個(gè)消化過剩產(chǎn)能的新出路。
    作為國內(nèi)生產(chǎn)甲醇的龍頭企業(yè)之一，遠(yuǎn)興能源的主要產(chǎn)品為天然氣制甲醇。同時(shí)，該公司近期還與中煤能源合作生產(chǎn)煤制甲醇，甲醇產(chǎn)能還將進(jìn)一步擴(kuò)大。該公司董秘辦公室人員向記者介紹，受中東國家傾銷甲醇影響，上半年開工率略有下滑，公司目前的甲醇主要是供應(yīng)甲醛等下游產(chǎn)品的生產(chǎn)需要。他說，甲醇汽油對甲醇消費(fèi)的拉動作用或許尚停留在宣傳概念階段，公司近段時(shí)期不會針對甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)出臺作出生產(chǎn)經(jīng)營方面的調(diào)整。
    云維股份的證券事務(wù)代表蔣觀華介紹，公司的甲醇生產(chǎn)是公司打通自身化工產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，所生產(chǎn)甲醇相當(dāng)一部分要供應(yīng)到公司其它化工產(chǎn)品流程中。“不過，公司旗下的瀘西化工投產(chǎn)后甲醇產(chǎn)能會進(jìn)一步擴(kuò)大。如果甲醇汽油市場到時(shí)成長起來，不僅是我們，其他公司也會更重視甲醇市場。”蔣觀華說。
    廣發(fā)證券研究員謝軍認(rèn)為，油價(jià)波動是影響甲醇消費(fèi)的一個(gè)重要原因，雖然近期上調(diào)了成品油銷售價(jià)格，但如果沒有明顯價(jià)格優(yōu)勢，甲醇汽油不會有太大吸引力，畢竟在消費(fèi)觀念上也存在障礙。
    據(jù)媒體報(bào)道，在煤化工行業(yè)集中度最高，煤制甲醇產(chǎn)能較大的山西，M15低比例摻燒甲醇（即15體積的甲醇搭配85體積的汽油）從2004年起就開始推廣，但受觀念及加油網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的限制甲醇汽油的銷售也未達(dá)到預(yù)期。
    不過，部分專家對甲醇汽油的消費(fèi)遠(yuǎn)景仍十分期待。“12月1日出臺的是M85的甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)，100體積里搭配85體積的甲醇，需要改良發(fā)動機(jī)，因此甲醇汽油推廣的速度可能比較慢。而目前M15國家標(biāo)準(zhǔn)雖然暫未出臺，但由于它是低比例摻混標(biāo)準(zhǔn)、無需改造汽車發(fā)動機(jī)，一旦出臺帶來的甲醇市場需求可能會更大。”卓創(chuàng)資訊甲醇行業(yè)研究員寧魯生表示。