六月中旬以來，國內包括PP、PE等在內的塑料市場價格走勢持續(xù)低迷。華東地區(qū)一些工業(yè)包裝膜廠昨天對此表示，今年第二季度，來自汽車生產廠家的零件用包裝袋訂單數(shù)量較往年有明顯下降，導致其對高壓、線性塑料的采購量相應減少。分析原因，塑料原料和加工產品銷售雙雙呈現(xiàn)萎縮，汽車產業(yè)為核心的下游工廠需求不利是其主要原因之一。由于汽車車身、內飾、保險杠甚至引擎都大量使用各種型號塑料，國內塑料行業(yè)也將伴隨汽車工業(yè)的低迷表現(xiàn)而迎來“生存問題”。車市嚴峻影響塑料需求
中國工程塑料工業(yè)協(xié)會秘書長鄭愷表示，在歐美國家，工程塑料30%-40%的消費都集中在汽車領域；在我國工程塑料市場的消費比例中，汽車用量已占到了11.82%，緊隨電子電氣之后(其所占消費比例為30.4%)。因此，業(yè)內分析師稱，隨著近年汽車行業(yè)對塑料的迅猛需求，我國塑料產業(yè)和汽車產業(yè)已形成“一榮俱榮、一損俱損”之勢。
而目前汽車市場形勢很不樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會本月8日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月國內乘用車共計銷售48.42萬輛，環(huán)比下降17.02%，是國內車市自今年3月銷量走低以來，連續(xù)5個月銷量下降，也是我國汽車工業(yè)史上首次連續(xù)5個月銷量下降。上海市統(tǒng)計局王澤華昨天表示，在7月份上海六大重點發(fā)展工業(yè)行業(yè)中，受國內轎車市場低迷影響，汽車制造業(yè)是唯一出現(xiàn)負增長的行業(yè)，其工業(yè)總產值121.3億元，同比減少18.1%，影響全市工業(yè)增長2.4%。此外，汽車工業(yè)銷售產值129.16億元，同比減少12.2%。上海生產各類汽車5.07萬輛，同比下降25.6%，其中轎車5萬輛，同比下降25.8%。一家為國內整車制造上市公司龍頭“上海汽車”提供塑料的供應商近日反映，7月，上海大眾帕薩特由于受產能影響，其零件包裝袋訂單幾乎停滯。
有分析師稱，作為我國支柱產業(yè)之一的汽車工業(yè)，其低迷表現(xiàn)已引發(fā)“多米諾”效應，其對塑料制品行業(yè)的沖擊也絕不僅限于零件用工業(yè)包裝袋，而包括汽車車身、內飾、保險杠甚至引擎等大量使用的各型號塑料。