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    據09中國石油和化工產業振興機遇研討會消息，業界正在力推對使用甲醇汽油的新能源混合動力汽車的補貼政策出臺。甲醇汽油是替代石油能源非常好的途徑，也是解決我國石油緊張的發展方向，目前甲醇汽油M85(汽油里摻入85%的甲醇)國家標準已經上報國家標準委，一旦國家標準出臺，甲醇汽油的發展情況就會有很大改觀。
 
     甲醇汽車是我國新能源汽車戰略中的重要組成部分，屬于醇醚類汽車的代表，甲醇燃料與二甲醚已經被確定為今后20~30年過渡性車用替代燃料。甲醇汽油國家標準一旦頒布，將快速推動醇醚類汽車的發展，相對于“電動汽車”、“氫燃料汽車”等，基于煤化工的甲醇-二甲醚燃料推廣更具有現實性。
 
     相對于傳統的“汽柴油”，甲醇汽油在推廣過程中面臨著“毒性”、“機器腐蝕性”、“甲醛污染”等爭論，但目前甲醇汽油應用中各種技術問題均得到了較好的解決。在甲醇汽油國家標準遲遲未能出臺的背景下，各個地方政府出臺了一系列甲醇汽油的地方標準，山西省1983年就開始了在載貨車上摻燒M15的甲醇汽油示范項目，已相應出臺了《車用燃料甲醇》、《M85-M100車用甲醇燃料》等數個地方標準。未來國家標準的出臺和對甲醇汽油汽車補貼政策的出臺，將為行業的發展打開廣闊的空間。
 
     隨著國際原油價格的不斷攀升并重新站到60美元以上，市場對于替代能源的關注也再次升溫，在上市公司層面的表現之一就是對相關煤化工項目的投資熱情被重新點燃。近期多家上市公司的增發方案中，投資方向都包含甲醇項目。近日，天茂集團宣布擬定向增發不超過2億股，募集資金投向荊門20萬噸/年甲醇項目。此前，安泰集團公布的增發方案中，募集資金將用于建設年產20萬噸焦爐煤氣制甲醇及10萬噸二甲醚工程項目;廣匯股份也將增發募資以用于年產120萬噸甲醇/80萬噸二甲醚(煤基)項目的建設。雖然目前盈利狀況不佳，但企業對甲醇項目的投資仍然熱情高漲。一方面可能更多的是看中其長遠發展前景，另一方面由于甲醇是煤化工產業鏈中第一環節的產品，其下游可延伸至多種其他化工產品。上市公司方面，遠興能源及天科股份等值得持續留意。