"甲醇是產(chǎn)業(yè)化前景最好的替代燃料。"中國(guó)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)魏安力這樣評(píng)價(jià)甲醇汽車的前景。據(jù)了解，與電動(dòng)汽車、混合燃料汽車、太陽(yáng)能汽車等相比，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用甲醇技術(shù)已經(jīng)有長(zhǎng)足的進(jìn)步，低溫啟動(dòng)難、毒性、腐蝕性等已經(jīng)不再是阻礙產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展的重要因素，只要在國(guó)家有關(guān)部委獲得上路的合法身份，甲醇汽車進(jìn)入千家萬戶就指日可待。
一些能源專家認(rèn)為，電動(dòng)汽車肯定是"前途無量"，長(zhǎng)期來看可能將成為未來汽車業(yè)的發(fā)展方向，但其成"氣候"還需時(shí)日。而在石油和電力兩種能源過渡之間，成本低、又環(huán)保的甲醇汽車無疑是最值得發(fā)展的新能源汽車。
大規(guī)模推廣即將開始
2009年4月23日，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)召集行業(yè)企業(yè)，召開了壓燃式、點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用M100甲醇技術(shù)交流報(bào)告會(huì)，邀請(qǐng)多年來致力于M100甲醇內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用的上海焦化廠、上海華普汽車公司、天津大學(xué)作報(bào)告，展示該領(lǐng)域技術(shù)前沿的進(jìn)展情況和產(chǎn)業(yè)化的前景。據(jù)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)有關(guān)人士透露，經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)研究和實(shí)際使用，甲醇是目前內(nèi)燃機(jī)最為合適、最具條件用以大規(guī)模替代石油的燃料，協(xié)會(huì)正在全力推廣其產(chǎn)業(yè)化。
能夠被全國(guó)性的行業(yè)協(xié)會(huì)列為首要推廣對(duì)象，甲醇汽車實(shí)際已經(jīng)走過了很長(zhǎng)的路，從上世紀(jì)70年代開始，中國(guó)車用替代燃料的研究工作就一直沒有中斷過，甲醇只是其中的一個(gè)方向。
隨著時(shí)間的推移，甲醇依靠其經(jīng)濟(jì)實(shí)用在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中逐漸顯現(xiàn)出來。
據(jù)記者了解，1970年代石油危機(jī)后不久，國(guó)內(nèi)就已經(jīng)開始了甲醇替代燃料的探索性研究，參與研究的人員甚至包括了內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的史紹熙院士，科研團(tuán)隊(duì)實(shí)力堪稱一流。在探索過程中，除了眾多科研人員的辛勤努力，地方政府在實(shí)踐中的支持也功不可沒。
其中尤其要提到山西省，從最初的750輛甲醇載貨車，到后來全省范圍內(nèi)的大規(guī)模推廣，山西省政府在推動(dòng)甲醇替代燃料產(chǎn)業(yè)化上可以說是不遺余力，目前為止也還是全國(guó)唯一一個(gè)甲醇燃料示范省和甲醇汽車示范地區(qū)。
除了山西，上海、陜西、山東、河南等地的甲醇汽車產(chǎn)業(yè)也逐漸在成形，上海焦化廠、山東久泰能源、陜汽集團(tuán)、濰柴集團(tuán)、玉柴集團(tuán)等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)備在這一領(lǐng)域大顯身手。
原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)是甲醇汽車產(chǎn)業(yè)的積極倡導(dǎo)者，他近年來在媒體多次表示"推動(dòng)煤基醇醚燃料替代汽柴油勢(shì)在必行"。
甲醇汽車得到了行業(yè)協(xié)會(huì)與企業(yè)的一致青睞，大規(guī)模的推廣也箭在弦上。但是，市場(chǎng)能否接納這一新生事物還是一個(gè)至關(guān)重要的前提。