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    在西門子的2008財政年度，總銷售額的4.9%約38億歐元用作研發。西門子首席戰略官布什說：“創新是我們的生命線。去年我們有8200項發明和55000項有效專利，專利數量在歐洲排第3、美國排第11。這是我們的核心優勢，我們會不惜一切代價保持下去。”
    以生產化工新材料聞名的瓦克集團，在2008財政年度，甚至把40%的利潤投入到研發中去，開發新產品……可以說，德國大企業為了保持技術領先，幾乎是投入了一切可以投入的。

    大眾、巴斯夫、西門子瞄準新產品、新領域

    拓展產品和服務的新領域也是德國大企業的長期戰略。大眾汽車全球總裁文德恩表示希望立刻到南京來考察，打動他的正是南京支持新能源汽車研發和試點的決心。經過這一輪的危機，大眾更加急迫地希望開辟新能源汽車這個新領域。
    在巴斯夫總部，特地從南京飛回總部的揚巴公司總裁布銘邦親自陪同南京代表團參觀了巴斯夫的“三升房”(即經過改造后達到每戶每個冬天消耗三升油的老房子)和“一升房”(即新建的每戶每個冬天消耗一升油的節能住宅)。“我們非常愿意在中國推廣建筑節能產品。這個領域未來市場前景廣闊。”布銘邦說。
    在西門子，公司特地安排軌道交通部的負責人，用中文演示了為南京度身定制的綜合交通解決方案，目標直指為南京綜合交通提供系統服務和集成方案，廣度和深度都超過了普通的設備采購。
    ……
    6月16日，代表團在柏林拜訪中國駐德國大使馬燦榮時，馬大使對金融危機下的德國經濟和德國大企業有自己的看法。
    他說，長期以來，在德國經濟中，工業始終保持在30%左右。過去不少人認為這是德國產業結構落后。但現在，強大的工業基礎和雄厚的技術實力恰恰成為德國企業應對此次危機的有效手段。身陷危機，德國人是“手中有糧、心中不慌”。