在西門子的2008財(cái)政年度，總銷售額的4.9%約38億歐元用作研發(fā)。西門子首席戰(zhàn)略官布什說：“創(chuàng)新是我們的生命線。去年我們有8200項(xiàng)發(fā)明和55000項(xiàng)有效專利，專利數(shù)量在歐洲排第3、美國排第11。這是我們的核心優(yōu)勢，我們會不惜一切代價保持下去。”
以生產(chǎn)化工新材料聞名的瓦克集團(tuán)，在2008財(cái)政年度，甚至把40%的利潤投入到研發(fā)中去，開發(fā)新產(chǎn)品……可以說，德國大企業(yè)為了保持技術(shù)領(lǐng)先，幾乎是投入了一切可以投入的。
大眾、巴斯夫、西門子瞄準(zhǔn)新產(chǎn)品、新領(lǐng)域
拓展產(chǎn)品和服務(wù)的新領(lǐng)域也是德國大企業(yè)的長期戰(zhàn)略。大眾汽車全球總裁文德恩表示希望立刻到南京來考察，打動他的正是南京支持新能源汽車研發(fā)和試點(diǎn)的決心。經(jīng)過這一輪的危機(jī)，大眾更加急迫地希望開辟新能源汽車這個新領(lǐng)域。
在巴斯夫總部，特地從南京飛回總部的揚(yáng)巴公司總裁布銘邦親自陪同南京代表團(tuán)參觀了巴斯夫的“三升房”(即經(jīng)過改造后達(dá)到每戶每個冬天消耗三升油的老房子)和“一升房”(即新建的每戶每個冬天消耗一升油的節(jié)能住宅)。“我們非常愿意在中國推廣建筑節(jié)能產(chǎn)品。這個領(lǐng)域未來市場前景廣闊。”布銘邦說。
在西門子，公司特地安排軌道交通部的負(fù)責(zé)人，用中文演示了為南京度身定制的綜合交通解決方案，目標(biāo)直指為南京綜合交通提供系統(tǒng)服務(wù)和集成方案，廣度和深度都超過了普通的設(shè)備采購。
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6月16日，代表團(tuán)在柏林拜訪中國駐德國大使馬燦榮時，馬大使對金融危機(jī)下的德國經(jīng)濟(jì)和德國大企業(yè)有自己的看法。
他說，長期以來，在德國經(jīng)濟(jì)中，工業(yè)始終保持在30%左右。過去不少人認(rèn)為這是德國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)落后。但現(xiàn)在，強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)和雄厚的技術(shù)實(shí)力恰恰成為德國企業(yè)應(yīng)對此次危機(jī)的有效手段。身陷危機(jī)，德國人是“手中有糧、心中不慌”。