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    去年以來，受國(guó)際金融危機(jī)的影響，全球汽車行業(yè)持續(xù)低迷下行，汽車產(chǎn)銷量明顯下降。進(jìn)入2009年，美國(guó)、歐洲、日本等成熟汽車市場(chǎng)銷量下滑明顯。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，5月份美國(guó)汽車銷量為92.6萬輛，同比下降33.7%，德國(guó)則專門出臺(tái)了轎車“以舊換新”的補(bǔ)貼政策，才使得德國(guó)2月之后的轎車銷量有所回升。全球最大的汽車配件供應(yīng)商德國(guó)博世集團(tuán)年初預(yù)計(jì)，受金融危機(jī)影響，2009年全球汽車產(chǎn)量可能下降20%。中國(guó)汽車業(yè)也遭受重創(chuàng)，2008年汽車產(chǎn)銷增速10年來首次低于兩位數(shù)。業(yè)界共識(shí)是全球汽車業(yè)步入寒冬。
    汽車業(yè)的低迷對(duì)汽車涂料的生產(chǎn)和銷售產(chǎn)生了強(qiáng)烈的沖擊。汽車涂料業(yè)隨之陷入低迷。然而在全球汽車行業(yè)形勢(shì)一片低迷中，中國(guó)汽車市場(chǎng)卻一枝獨(dú)秀。2009年1月中國(guó)汽車銷量為790，000輛，超過美國(guó)1月份的汽車銷量668，000輛，首次問鼎全球汽車月銷量冠軍。這得益于國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》、“汽車下鄉(xiāng)”等一系列利好措施和優(yōu)惠政策。這些政策大力推動(dòng)了下游汽車涂料行業(yè)的發(fā)展。
    汽車涂料是僅次于建筑涂料的第二大涂料市場(chǎng)。市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。中國(guó)汽車涂料行業(yè)應(yīng)利用好國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)大力扶持的時(shí)機(jī)，努力發(fā)展行業(yè)實(shí)力。 從汽車涂料發(fā)展走勢(shì)看，2009年汽車涂料開發(fā)在提高性能的同時(shí)將更注重環(huán)保性。水性涂料、粉末涂料以及高固體分涂料，將逐步替代傳統(tǒng)的溶劑型中涂、面漆涂料，成為現(xiàn)代環(huán)保型汽車涂料的主流。 目前國(guó)內(nèi)雖然汽車涂料行業(yè)企業(yè)增長(zhǎng)迅速，但多是規(guī)模小、技術(shù)相對(duì)落后的中小型企業(yè)。如何抓住發(fā)展良機(jī)？是每個(gè)企業(yè)應(yīng)該考慮的問題。苦練內(nèi)功、增加產(chǎn)品技術(shù)含量，提高環(huán)保型，使國(guó)產(chǎn)汽車涂料不僅供應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，還能“走出去”，是中國(guó)企業(yè)涂料行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。金融危機(jī)，是危機(jī)，也是一次機(jī)遇。我們期待著汽車涂料行業(yè)能夠借機(jī)騰飛。