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　　近一年來，山西丹峰化工股份有限公司(下稱“山西丹峰”)把自家的30萬噸/年的甲醇裝置停在了一旁，其下屬的貿易公司只對客戶銷售海外進口的甲醇。“海外的價格優勢太明顯了，中國企業一直在虧本。”該公司的一位職員感嘆。
　　19日，中國石油和化工協會向CBN提供的分析報告顯示，今年前6個月，全國進口甲醇達到了340.5萬噸，同比去年大增了5.6倍。
　　進口甲醇的大舉進攻、中國甲醇產能擴張過快、下游需求不旺等多種因素的累加，使得中國本地廠商們艱難度日。
　　海外甲醇大舉“入侵”
　　從去年開始，甲醇進口量就已有攀升的苗頭。中國海關統計，2008年中國甲醇進口總量高達143.4萬噸，同比增長了70%，為2003年以來最高值。　　　
　　“海外甲醇的價格實在太低了。”山西丹峰的銷售員說，“今年以來，國外的甲醇價格最低報價為1600元/噸，中國企業仍然很難與之對抗。”
　　兗礦煤化供銷有限公司的一位銷售經理告訴記者，現在公司自己生產的甲醇報價是2000元/噸左右。據記者了解，其他本地甲醇商的報價也相差無幾，這比海外售價仍然要高。　
　　海外企業能有競爭力，最大的原因就是其原料——天然氣價格便宜。
　　設立在中東、新西蘭等地的甲醇廠使用當地豐富的天然氣作為原料。據測算，每生產一噸甲醇需1000立方米天然氣，那么天然氣制甲醇完全生產成本折合人民幣約為1100～1200元/噸，進口商港口貨價約1500～1600元/噸。而我國近70%的廠商采用的是“煤制甲醇”生產工藝，每一噸甲醇需用煤1.4到1.6噸，因此按照目前市場的煤炭價格以及其他加工成本計算，國內煤制甲醇的成本大約要在2200元/噸，大大高于海外成本。
　　成本優勢蕩然無存，導致國內廠商停產怠工現象嚴重。易貿資訊分析師梁穗超說：“去年，我國甲醇廠的開工率就只有四成左右，今年依然維持30%到40%的開工率。”
　　需求不好、產能過大
　　需求不旺，是中國甲醇企業面臨的另一大難題。
　　“甲醇的下游產品是用在出口上的化工原料如甲醛和其他精細化工品，但現在出口形勢不好，甲醇也就銷不動，甲醇和甲醛的產能都在閑置。”兗礦煤化供銷有限公司前述經理對CBN記者說。
 　1～7月，我國化工行業出口交貨值同比下降23.3%，其中基礎化工原料同比下降31.3%。
　　梁穗超還表示，根據易貿資訊的統計，1～7月國內甲醇的實際需求是590萬噸左右，同期產量已為590.5萬噸，“但前6個月，我國又有340萬噸的進口量，甲醇顯然嚴重供大于求。”
　　她還告訴CBN記者，截至今年7月，共計90萬噸的甲醇在國內沿海、沿江港口、化工園區及保稅區堆積，比5個月前的40萬噸增加了1倍以上，“由于中國本地產甲醇售價已不低，貿易商再尋求國內產品并倒貼運輸費賣給下游客戶非常不合算，而是安排進口甲醇進港，再就近賣給客戶。因此，我們判斷這些庫存甲醇基本都是進口產品。這說明，即便是海外甲醇也可能是處于滯銷階段。”
　　中國的甲醇企業還面臨嚴重的產能過剩。梁穗超稱，去年中國的甲醇產能約2600萬噸，產量只有1126.3萬噸。而且，今年國內甲醇裝置的擴張速度并沒有減慢：2009年，全國預計新增甲醇裝置18套，產能約為850萬噸。
　　產能不斷增加的主因是：不少企業為追求暴利，前期一直在擴建甲醇設施。去年，甲醇價格一路飆高到4500元/噸，而當時甲醇成本僅為每噸2000多元，利潤空間100%以上。但現在需求回落，價格也跌到了成本價以下，所以國內企業只能停工。
　　“控制甲醇產能的盲目擴張很重要，此外，海外的傾銷也應引起政府的重視。”國金證券研究員劉波說。
　　6月24日，商務部決定對原產于沙特阿拉伯、馬來西亞、印度尼西亞和新西蘭的進口甲醇進行反傾銷立案調查，這或許能幫助中國企業走出困境。