化工
近一年來，山西丹峰化工股份有限公司(下稱“山西丹峰”)把自家的30萬噸/年的甲醇裝置停在了一旁，其下屬的貿(mào)易公司只對客戶銷售海外進(jìn)口的甲醇。“海外的價格優(yōu)勢太明顯了，中國企業(yè)一直在虧本。”該公司的一位職員感嘆。
19日，中國石油和化工協(xié)會向CBN提供的分析報告顯示，今年前6個月，全國進(jìn)口甲醇達(dá)到了340.5萬噸，同比去年大增了5.6倍。
進(jìn)口甲醇的大舉進(jìn)攻、中國甲醇產(chǎn)能擴(kuò)張過快、下游需求不旺等多種因素的累加，使得中國本地廠商們艱難度日。
海外甲醇大舉“入侵”
從去年開始，甲醇進(jìn)口量就已有攀升的苗頭。中國海關(guān)統(tǒng)計，2008年中國甲醇進(jìn)口總量高達(dá)143.4萬噸，同比增長了70%，為2003年以來最高值。
“海外甲醇的價格實在太低了。”山西丹峰的銷售員說，“今年以來，國外的甲醇價格最低報價為1600元/噸，中國企業(yè)仍然很難與之對抗。”
兗礦煤化供銷有限公司的一位銷售經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在公司自己生產(chǎn)的甲醇報價是2000元/噸左右。據(jù)記者了解，其他本地甲醇商的報價也相差無幾，這比海外售價仍然要高。
海外企業(yè)能有競爭力，最大的原因就是其原料——天然氣價格便宜。
設(shè)立在中東、新西蘭等地的甲醇廠使用當(dāng)?shù)刎S富的天然氣作為原料。據(jù)測算，每生產(chǎn)一噸甲醇需1000立方米天然氣，那么天然氣制甲醇完全生產(chǎn)成本折合人民幣約為1100～1200元/噸，進(jìn)口商港口貨價約1500～1600元/噸。而我國近70%的廠商采用的是“煤制甲醇”生產(chǎn)工藝，每一噸甲醇需用煤1.4到1.6噸，因此按照目前市場的煤炭價格以及其他加工成本計算，國內(nèi)煤制甲醇的成本大約要在2200元/噸，大大高于海外成本。
成本優(yōu)勢蕩然無存，導(dǎo)致國內(nèi)廠商停產(chǎn)怠工現(xiàn)象嚴(yán)重。易貿(mào)資訊分析師梁穗超說：“去年，我國甲醇廠的開工率就只有四成左右，今年依然維持30%到40%的開工率。”
需求不好、產(chǎn)能過大
需求不旺，是中國甲醇企業(yè)面臨的另一大難題。
“甲醇的下游產(chǎn)品是用在出口上的化工原料如甲醛和其他精細(xì)化工品，但現(xiàn)在出口形勢不好，甲醇也就銷不動，甲醇和甲醛的產(chǎn)能都在閑置。”兗礦煤化供銷有限公司前述經(jīng)理對CBN記者說。
1～7月，我國化工行業(yè)出口交貨值同比下降23.3%，其中基礎(chǔ)化工原料同比下降31.3%。
梁穗超還表示，根據(jù)易貿(mào)資訊的統(tǒng)計，1～7月國內(nèi)甲醇的實際需求是590萬噸左右，同期產(chǎn)量已為590.5萬噸，“但前6個月，我國又有340萬噸的進(jìn)口量，甲醇顯然嚴(yán)重供大于求。”
她還告訴CBN記者，截至今年7月，共計90萬噸的甲醇在國內(nèi)沿海、沿江港口、化工園區(qū)及保稅區(qū)堆積，比5個月前的40萬噸增加了1倍以上，“由于中國本地產(chǎn)甲醇售價已不低，貿(mào)易商再尋求國內(nèi)產(chǎn)品并倒貼運(yùn)輸費(fèi)賣給下游客戶非常不合算，而是安排進(jìn)口甲醇進(jìn)港，再就近賣給客戶。因此，我們判斷這些庫存甲醇基本都是進(jìn)口產(chǎn)品。這說明，即便是海外甲醇也可能是處于滯銷階段。”
中國的甲醇企業(yè)還面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。梁穗超稱，去年中國的甲醇產(chǎn)能約2600萬噸，產(chǎn)量只有1126.3萬噸。而且，今年國內(nèi)甲醇裝置的擴(kuò)張速度并沒有減慢：2009年，全國預(yù)計新增甲醇裝置18套，產(chǎn)能約為850萬噸。
產(chǎn)能不斷增加的主因是：不少企業(yè)為追求暴利，前期一直在擴(kuò)建甲醇設(shè)施。去年，甲醇價格一路飆高到4500元/噸，而當(dāng)時甲醇成本僅為每噸2000多元，利潤空間100%以上。但現(xiàn)在需求回落，價格也跌到了成本價以下，所以國內(nèi)企業(yè)只能停工。
“控制甲醇產(chǎn)能的盲目擴(kuò)張很重要，此外，海外的傾銷也應(yīng)引起政府的重視。”國金證券研究員劉波說。
6月24日，商務(wù)部決定對原產(chǎn)于沙特阿拉伯、馬來西亞、印度尼西亞和新西蘭的進(jìn)口甲醇進(jìn)行反傾銷立案調(diào)查，這或許能幫助中國企業(yè)走出困境。
19日，中國石油和化工協(xié)會向CBN提供的分析報告顯示，今年前6個月，全國進(jìn)口甲醇達(dá)到了340.5萬噸，同比去年大增了5.6倍。
進(jìn)口甲醇的大舉進(jìn)攻、中國甲醇產(chǎn)能擴(kuò)張過快、下游需求不旺等多種因素的累加，使得中國本地廠商們艱難度日。
海外甲醇大舉“入侵”
從去年開始，甲醇進(jìn)口量就已有攀升的苗頭。中國海關(guān)統(tǒng)計，2008年中國甲醇進(jìn)口總量高達(dá)143.4萬噸，同比增長了70%，為2003年以來最高值。
“海外甲醇的價格實在太低了。”山西丹峰的銷售員說，“今年以來，國外的甲醇價格最低報價為1600元/噸，中國企業(yè)仍然很難與之對抗。”
兗礦煤化供銷有限公司的一位銷售經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在公司自己生產(chǎn)的甲醇報價是2000元/噸左右。據(jù)記者了解，其他本地甲醇商的報價也相差無幾，這比海外售價仍然要高。
海外企業(yè)能有競爭力，最大的原因就是其原料——天然氣價格便宜。
設(shè)立在中東、新西蘭等地的甲醇廠使用當(dāng)?shù)刎S富的天然氣作為原料。據(jù)測算，每生產(chǎn)一噸甲醇需1000立方米天然氣，那么天然氣制甲醇完全生產(chǎn)成本折合人民幣約為1100～1200元/噸，進(jìn)口商港口貨價約1500～1600元/噸。而我國近70%的廠商采用的是“煤制甲醇”生產(chǎn)工藝，每一噸甲醇需用煤1.4到1.6噸，因此按照目前市場的煤炭價格以及其他加工成本計算，國內(nèi)煤制甲醇的成本大約要在2200元/噸，大大高于海外成本。
成本優(yōu)勢蕩然無存，導(dǎo)致國內(nèi)廠商停產(chǎn)怠工現(xiàn)象嚴(yán)重。易貿(mào)資訊分析師梁穗超說：“去年，我國甲醇廠的開工率就只有四成左右，今年依然維持30%到40%的開工率。”
需求不好、產(chǎn)能過大
需求不旺，是中國甲醇企業(yè)面臨的另一大難題。
“甲醇的下游產(chǎn)品是用在出口上的化工原料如甲醛和其他精細(xì)化工品，但現(xiàn)在出口形勢不好，甲醇也就銷不動，甲醇和甲醛的產(chǎn)能都在閑置。”兗礦煤化供銷有限公司前述經(jīng)理對CBN記者說。
1～7月，我國化工行業(yè)出口交貨值同比下降23.3%，其中基礎(chǔ)化工原料同比下降31.3%。
梁穗超還表示，根據(jù)易貿(mào)資訊的統(tǒng)計，1～7月國內(nèi)甲醇的實際需求是590萬噸左右，同期產(chǎn)量已為590.5萬噸，“但前6個月，我國又有340萬噸的進(jìn)口量，甲醇顯然嚴(yán)重供大于求。”
她還告訴CBN記者，截至今年7月，共計90萬噸的甲醇在國內(nèi)沿海、沿江港口、化工園區(qū)及保稅區(qū)堆積，比5個月前的40萬噸增加了1倍以上，“由于中國本地產(chǎn)甲醇售價已不低，貿(mào)易商再尋求國內(nèi)產(chǎn)品并倒貼運(yùn)輸費(fèi)賣給下游客戶非常不合算，而是安排進(jìn)口甲醇進(jìn)港，再就近賣給客戶。因此，我們判斷這些庫存甲醇基本都是進(jìn)口產(chǎn)品。這說明，即便是海外甲醇也可能是處于滯銷階段。”
中國的甲醇企業(yè)還面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。梁穗超稱，去年中國的甲醇產(chǎn)能約2600萬噸，產(chǎn)量只有1126.3萬噸。而且，今年國內(nèi)甲醇裝置的擴(kuò)張速度并沒有減慢：2009年，全國預(yù)計新增甲醇裝置18套，產(chǎn)能約為850萬噸。
產(chǎn)能不斷增加的主因是：不少企業(yè)為追求暴利，前期一直在擴(kuò)建甲醇設(shè)施。去年，甲醇價格一路飆高到4500元/噸，而當(dāng)時甲醇成本僅為每噸2000多元，利潤空間100%以上。但現(xiàn)在需求回落，價格也跌到了成本價以下，所以國內(nèi)企業(yè)只能停工。
“控制甲醇產(chǎn)能的盲目擴(kuò)張很重要，此外，海外的傾銷也應(yīng)引起政府的重視。”國金證券研究員劉波說。
6月24日，商務(wù)部決定對原產(chǎn)于沙特阿拉伯、馬來西亞、印度尼西亞和新西蘭的進(jìn)口甲醇進(jìn)行反傾銷立案調(diào)查，這或許能幫助中國企業(yè)走出困境。
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（苒兒）