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　　受市場對經濟恢復樂觀情緒的支撐，國際油價近日連創新高�？紤]到本周三即為調整國內成品油價格的時間窗口，因此，業界人士昨天紛紛預測，國內成品油價在本周內上調的可能性非常大。
　　國際油價漲幅超線
　　美國聯邦儲備委員會主席伯南克上周五在美聯儲年度會議上表示，在經歷了大蕭條以來最嚴重的金融危機和全球衰退后，包括美國經濟在內的世界經濟已處于復蘇的邊緣。受此鼓舞，國際油價一度升至每桶74.72美元的年度新高。截至上周五收盤，紐約商品交易所10月份交貨的輕質原油期貨價格上漲98美分，收于每桶73.89美元。而截至記者發稿時，在昨天的亞洲電子盤時間，油價依然在每桶73美元之上振蕩。
　　根據息旺能源的統計數據，截至8月21日，國際市場上三地原油22日移動平均價格的漲幅已經達到10.18%，超過4%。根據國家發改委5月份公布的《石油價格管理辦法（試行）》，本月26日即達到調整國內成品油價格的時間窗口。
　　或用“小步快走”策略
　　那么，這次油價如果真的上漲，會漲多少？
　　東方油氣網首席分析師鐘健在接受記者采訪時稱，此次上調幅度可能在每噸450元至550[綜述 圖片論壇]元之間。也有分析師認為，此次油價上調的可能性非常大，但預計油價在70美元左右會有較長時間的振蕩，因此，發改委上調油價也可能采取“小步快走” 的策略，估計此次成品油價格每噸上調300元左右的話市場比較容易接受。這也意味著每升漲幅為0.22元至0.25元。
　　但也有部分專家表示，不宜忽略國際油品市場的波動性。廈門大學能源專家林伯強表示，目前談上漲幅度還為時過早，即使將會上調，幅度不可能超過每噸200元。
　　企業消費者反應迥異
　　對于可能上漲的油價，當屬兩大巨頭的反應最為直接。中石化某煉廠人士向記者透露，“7月份的油價已經基本與成本打平。如果這個月底不調價，我們8月份的煉油必虧。”其實，由于今年實施了新的成品油定價機制，上半年中石化煉油板塊貢獻經營收益達198.98億元；較之去年上半年，煉油板塊460億元的政策性虧損，有天壤之別。因此，國內成品油價格是否能及時調整仍是中石化要擔心的重要問題。
　　而對于消費者來說，近來兩個月內國內成品油價格3次調整，消費者對此已有些見怪不怪了，只能自己慢慢調整適應油價變動的頻率和幅度。對于有車的消費者，爭取在漲價前加油，盡可能采取措施減少油耗；對于有購車意向的消費者，也在考慮是否要選購小排量省油的轎車。