國際橡膠商情：貴公司在翻胎和胎面膠生產領域有何優勢？
田：橡膠行業是一個資金密集型和技術密集型的行業。要說高唐興魯-奔達可的優勢，我認為，在國內翻胎行業，我們具備了10年以上的輪胎翻新生產經驗，擁有專業的輪胎翻新中試車間以及專業的生產管理軟件。在胎面膠生產領域，我想，我們的設備和技術的優勢還是比較明顯的。公司胎面膠生產的初期投入已達1000多萬元，配置了密煉、混煉（混煉工藝采用自動化控制，從設備的先進性上來保持質量的穩定性）、胎面膠生產線、試驗室、全自動平板硫化機等先進設備，但遠遠不能滿足生產胎面膠的需求，我們將在二期投資中增加1000多萬元，購置更先進的大型密煉、擠出設備。在技術上，借助人才的優勢，我們掌握了多種新材料應用工藝。
國際橡膠商情：貴公司在翻胎生產過程中有沒有使用一些新材料？
田：在新材料方面我們一直盯著世界前沿，比如國際知名品牌美國杜邦公司和德國朗盛公司的產品我們都試用過，還與很多廠家進行過共同攻關，并在溶聚丁苯膠、釹系順丁膠、白炭黑等應用領域取得了很好的效果。另外，我們的“翻新輪胎”工藝獲得了山東省經濟貿易委員會的“資源綜合利用認定證書”，這種工藝技術目前還處于嚴格的保密階段。
高唐興魯-奔達可公司生產的優質翻新工程輪胎
國際橡膠商情：請問對于高速輪胎翻新對翻新工藝有何要求？
田：高速輪胎翻新應嚴格按翻新要求掌握翻胎工藝。
1. 輪胎打磨要選擇合適的磨頭刀具，輪胎充氣壓力、進刀速度等要確保磨紋適宜。打磨溫度要低(膠過熱使附著力大幅度下降)，必要時可向磨頭刀具上噴水霧。
2. 經打磨后的輪胎要檢查輪胎失圓徑向及側向跳動，變形超標者應淘汰。絕對禁止打磨后胎體在地面滾動，并應盡快噴刷上膠漿，以防鋼絲或磨面膠氧化粘著力下降。露鋼絲處應在15分鐘內，膠磨面應在30分鐘內噴刷膠漿。膠漿濃度不宜高，一般使用1：10一1：16的濃度。噴膠后最好令其自然干燥，干燥時間不超過2小時，以防止粘附力下降。
3. 翻新載重胎及大型客車用的子午胎宜采用預硫化胎面翻胎法翻新，胎面膠質量較有保障，里程也較高；要防止胎面在胎體上處于伸張狀態，否則耐磨性、耐刺扎性均會下降。
4. 翻新輪胎質量控制與測試。在現執行的翻新輪胎國標（GB14646-93）“翻新和修補輪胎（子午線輪胎）”中規定一級品和輕型載重胎和轎車胎可在高速公路上限速行駛（輕型載重胎為90km/h轎車胎為110km/h）。翻新高速輪胎企業除按規定進行例行檢驗外，還應抽取一定數量的翻新胎進行路試（包括速度性、耐久性和行駛性），以確認翻新胎的安全可靠程度。對載重輪胎翻新后是否可在高速公路上仍達到原新胎使用指標（如高速性及負荷性能）進行測試，如有下降，翻新后應重新在輪胎胎體上予以標示。
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