自從進入9月以來,原油價格在65—75美元/桶區間進行上下波動;原料PX價格繼前期跌破千元大關后,繼續維持疲弱態勢,成本對PTA支撐有限;PTA現貨市場人氣匱乏,生產商均對后市缺乏信心;下游聚酯工廠產銷依然平淡,庫存和銷售壓力漸增。在上下游同時疲軟及大宗商品市場大幅回調的拖累下,自8月中旬開始,PTA期貨震蕩回落,展開一波下跌行情,氣氛十分低迷。9月中旬,因奧巴馬政府11日宣布對從中國進口的所有小轎車和輕型卡車輪胎征收為期三年的懲罰性關稅的利空影響,使得大宗商品市場遭遇重挫,PTA也不能幸免,直接下破7000點整數關口,留下較大的跳空缺口,重心進一步下移。隨后,在疲軟基本面的拖累下,PTA一蹶不振,連續下破6800、6700整數關口,目前期價已跌穿前期震蕩平臺下軌。截至9月25日,主力合約TA911報收于6718元,較8月中旬的月最高點8454元/噸暴跌1736元,跌幅高達20.5%,已經盡數回吐前期漲幅。
油價短期內難以大幅走高
國際油價在65~75美元的振蕩區間已經徘徊了近兩個月,目前仍然未顯示出決定性方向。雖然長期向上的趨勢可以確立,但目前庫存高企和需求疲軟使其價格承壓,預計短期內仍將維持橫盤震蕩,等待方向的突破。
就整個宏觀經濟環境來講,近期全球經濟暖風頻吹,利好數據不斷出現。如果美國股市繼續向好,而美元指數繼續維持今年以來的下滑走勢,國際油價很難出現大幅回調。對于美元未來走勢,筆者認為,其中長期有望繼續維持弱勢,而美元疲弱帶來的通脹預期使得包括原油在內的大宗商品更具有吸引力,這在未來仍將對于油價有著正面的推動作用。另外,據CFTC公布的數據顯示,截至9月22日,投機資金凈多持倉創下了金融危機以來的最高值,達62216手。