上海證券報1月15日報道 這個冬天，新能源汽車繼續升溫！
在財政部和工信部的積極推進下，多項扶持新能源汽車的政策正擬密集出臺。昨日，記者獨家獲悉，新政策將涉及私人購車補貼、新能源汽車發展規劃、新能源汽車相關標準制定等。盡管業內對新能源汽車業過于樂觀存在爭議，但新能源汽車業短期內繼續火爆看來是在所難免了！
新能源補貼拼圖將集齊
2010年，正醞釀出爐的中國新能源汽車政策將有三個。
第一大政策為私人購車優惠松綁。1月初，被稱為“最懂汽車”的工信部副部長苗圩一席話掀起了千層浪。苗圩稱，私人購買新能源汽車補貼標準有望于1月公布。但他未透露補貼標準和補貼范圍。
昨日，記者獨家獲悉，短期內或以北京、上海、重慶、長春、深圳5個城市作為試點，推行私人購買節能與新能源汽車補貼政策。補貼幅度和標準將接近公共服務領域購買新能源車的補貼辦法。2009年2月財政部公布的《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》中，根據混合程度和燃油經濟性，各類混合動力汽車得到不同幅度的購買補貼，其中混合動力汽車最高每輛可享受5萬元的補貼，純電動汽車每輛補貼6萬元，燃料電池汽車每輛補貼25萬元。
第二大政策為新能源汽車發展規劃。據悉，該規劃最遲今年3月將正式對外公布，規劃中將明確指出中國新能源汽車業的各階段及各環節發展目標，如將關鍵零部件國產化率掛鉤。此外，針對新能源汽車發展的5項配套扶持措施也在籌劃中。
第三大政策為明確新能源汽車相關標準。苗圩指出，正在組織制定純電動汽車的性能條件，以搶占世界標準這一制高點。據了解，聯合國有關機構將于2010年3月重新修訂全球汽車標準，其中包括混合動力和電動汽車的全球統一安全標準。目前勝算最大的為日本的安全標準方案。
一旦新能源汽車扶持政策全面落實，中國新能源汽車將進入提速發展階段。太平洋證券汽車分析師談際佳指出，按照《汽車產業調整和振興規劃》的目標，2012年，新生產汽車中將有10%是節能與新能源汽車，新能源汽車產值有望達到5000億元。
