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　  9月份以來,天然橡膠價格也開始持續(xù)上漲。
　　數(shù)據(jù)顯示,上海橡膠期貨的價格已超過3萬元/噸,近日最高已接近3.2萬元/噸價格漲幅高達20%,國慶長假后,橡膠已成為大宗產(chǎn)品的領漲品種。
　　對于輪胎生產(chǎn)企業(yè)來說,主要成本為人工成本、原材料、固定資產(chǎn)折舊和水電費,其中原材料主要是天然橡膠、合成橡膠、尼龍簾子布、鋼絲和炭黑。橡膠成本占輪胎總生產(chǎn)成本的比例約為50%。
    因此,橡膠價格是輪胎生產(chǎn)企業(yè)最敏感的環(huán)節(jié)之一,直接決定了企業(yè)的盈利狀況。天然橡膠價格瘋漲,日子最難過的恐怕要數(shù)以天然橡膠為主要原料的輪胎企業(yè)了。
　　天然橡膠價格為何瘋漲？
　　資料顯示,截至10月9日,海南全省天然橡膠(民營)全面停割,累計減產(chǎn)1萬多噸,干膠累計減產(chǎn)超過1萬噸。而海南天然橡膠占全國總產(chǎn)量的47%,減產(chǎn)對全國供應將造成嚴重影響。
　　有分析人士指出,年初的云南干旱和海南暴雨使我國兩大天然橡膠主產(chǎn)區(qū)受到影響,是今年國內(nèi)天然橡膠供應不足的一個重要因素。國慶期間海南省的暴雨災情嚴重,作為我國天然橡膠主產(chǎn)區(qū),遭受如此嚴重的自然災害后,還將大幅減產(chǎn)。
　　而與此同時,市場對輪胎的需求則不斷增長。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的9月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示:今年9月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷雙超150萬輛。1~9月,汽車產(chǎn)銷1308.27萬輛和1313.84萬輛,同比增長36.10%和35.97%,基本達到了去年全年的產(chǎn)銷水平,今年有望達到1700萬輛,這意味著中國新車銷量將達到美國歷史上的最高水平,成為全球第一大新車市場。
　　此外,工信部《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》的頒布實施也為滬膠價格上漲起到推波助瀾的作用。
　　有分析師認為,該政策利好輪胎產(chǎn)業(yè),并將帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈,輪胎上游的橡膠因而受益大漲。
　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長蔡為民表示,天然橡膠之所以創(chuàng)歷史新高,主要有當前資源性原材料漲價;橡膠需求量大幅上漲;生產(chǎn)天然橡膠的出口國限制出口;氣候的影響導致局部減產(chǎn);期貨市場的資金炒作。
　　輪胎上市公司業(yè)績會繼續(xù)惡化？
　　據(jù)了解,目前國內(nèi)已上市的輪胎生產(chǎn)企業(yè)有黔輪胎A、青島雙星、風神股份、S佳通、ST黃海、雙錢股份。
　　天然橡膠價格大幅上漲,輪胎企業(yè)成本隨之大幅上漲,這些企業(yè)狀況如何？
　　以2010年半年報來看,雙錢股份、ST黃海今年上半年業(yè)績有所增長,但其他公司上半年凈利潤較去年同期均有所下滑。其中,黔輪胎A今年上半年業(yè)績僅為7592.76萬元,同比下滑32.35%;S佳通今年上半年凈利潤為1167.87萬元,同比大幅下滑81.11%。
　　對于業(yè)績下滑,上述公司在半年報中都將原材料上漲作為主要原因。
　　而由于天然橡膠價格不斷上漲,這些公司今年的三季報更是不容樂觀。
　　青島雙星預計今年前三季度業(yè)績將出現(xiàn)大幅下降,1-9月凈利潤約為500萬元,同比上年同期的22,480.54萬元下降50%-100%,基本每股收益約0.01元,而上年同期為0.43元。
　　其中,第三季度的凈利潤預計虧損598萬元,比上年同期的9,721.32萬元下降100%-150%;基本每股收益-0.01元。
　　公司解釋業(yè)績變動的主要原因是,與上年同期相比,天然橡膠等主要原材料價格受國內(nèi)外市場影響,持續(xù)高位運行;同時,輪胎行業(yè)投資過熱,市場競爭激烈,產(chǎn)品漲價幅度有限,導致輪胎產(chǎn)品盈利能力大幅下滑。
　　據(jù)了解,青島雙星制鞋業(yè)務資產(chǎn)轉讓已完成,青島雙星名人實業(yè)股份有限公司接收該部分資產(chǎn)。目前輪胎收入和利潤是公司營業(yè)收入和利潤的主要來源。
　　同樣,ST黃海預測2010年三季度首虧,預計造成虧損的主要原因是下半年原材料價格仍將在高位運行。
　　黔輪胎Ａ董秘李尚武在接受采訪時表示,天然橡膠漲價對公司影響比較大,成本上升,幾乎是翻番,原材料漲價,下游企業(yè)基本沒有辦法應對,輪胎的價格也跟著漲,但是跟不上天然橡膠的漲價速度。三季報業(yè)績應該是有不利影響的,但是具體現(xiàn)在還不清楚。
　　“公司成本壓力上漲,輪胎價格也有所上漲。這幾年天然橡膠的價格波動都很大。”S佳通的相關負責人說。
　　同時,風神股份的董秘韓法強也告訴記者,所有輪胎企業(yè)的輪胎價格都有所上漲,這是水漲船高的事情,漲價幅度很難說,輪胎品種太復雜。而對企業(yè)來說最直接的應對措施也就是繼續(xù)漲價或者開源節(jié)流。
　　據(jù)了解,今年以來,國外的多家大型輪胎企業(yè)均已多次上調(diào)了輪胎的價格,有的企業(yè)多達4次。漲價幅度總計接近20%,11月1日后還將有多家輪胎企業(yè)提高輪胎價格。
　　國信證券分析師陳愛華稱,天然橡膠的價格從8月開始緩慢上揚,9月和10月開始瘋漲,對于輪胎企業(yè)來說,成本壓力增大是毫無疑問的,能轉嫁的就轉嫁,否則就只能繼續(xù)壓低毛利率。
　　輪胎分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年1—8月,國內(nèi)45家輪胎企業(yè)的毛利潤率平均降低1.12個百分點。
　　陳愛華還表示,由于輪胎各個品種不同,所針對的市場也不同,所以漲價幅度不一,大概在3%-10%之間。并且它的各個品種也不是整體提價,而是從部分品種慢慢上調(diào),否則下游的企業(yè)無法承受。
　　“輪胎產(chǎn)品提價滯后于天然橡膠漲價的同時,提價幅度也小于漲價幅度。從目前來看,輪胎企業(yè)本年度不會有太大的亮點,隨著天然橡膠價格的持續(xù)上漲,四季度業(yè)績恐怕會進一步糟糕。輪胎企業(yè)毛利率總體上是在下降的,盈利水平好的企業(yè)還在盈利,但是盈利水平弱的企業(yè)已經(jīng)開始虧損了。”她說。
　　蔡為民在接受媒體采訪時還表示,輪胎企業(yè)9月以前的生產(chǎn)還是用的價格瘋漲之前的天然橡膠庫存,天然橡膠真正的瘋漲是從9月才開始的,可以預見9月之后輪胎企業(yè)的各項數(shù)據(jù)會更加悲觀。