按當前的價格計算，中國天然橡膠的進口關稅超過7%，仍然對競爭激烈的輪胎行業構成壓力。作為輪胎生產和出口大國，中國宜將原料天然橡膠的關稅繼續調低。
雖然中國與東南亞達成了零關稅同盟，但政府為保護國內的橡膠種植行業，未將進口關稅大幅調低。09年底中國將天然橡膠進口關稅下調至每噸2,000元人民幣，之前為每噸2,600元。此外，中國自2010年7月15日起取消部分橡膠及制品的出口退稅，其中涉及天然橡膠品種。但2,000元人民幣/噸的關稅水平超過了7%，仍然對輪胎行業構成壓力。
國內市場不得不大力加大復合橡膠進口，以避開天然橡膠的關稅壓力。中國政府對復合膠執行與天然橡膠不同的關稅，這種橡膠指天然膠含量在95％-99.5％的橡膠，添加少量硬脂酸、丁苯橡膠、順丁橡膠、異戊橡膠、氧化鋅、炭黑或塑解劑，經混煉復合而成的橡膠。輪胎企業從東盟進口復合膠只需繳納5％的關稅，而在保稅區將天然膠加工成復合膠后再進口關稅為8％。由于來自一些主要出口國的供應實行了零關稅政策，中國復合橡膠進口量在2009年超過100萬噸，遠遠大于2008年進口的56萬噸。
調低關稅也是進口國的趨勢。印度超過日本成為全球第二大天然橡膠消費國后，也面臨進口擴大的趨勢。印度對天然橡膠的需求增長約12%，但產量增幅僅5%-6%的增長。輪胎制造商預計當前財年的天然橡膠供應短缺量超過15萬噸，國營橡膠局預計短缺8.5萬噸，二者相對于印度2010/11年度橡膠產量89萬噸而言，缺口已經相當明顯。因此，印度貿易部建議將天然橡膠進口關稅下調，彌補當前供應缺口。申請已經提交財政部，財政部將對此作出決定。之前，貿易部曾建議天然橡膠進口數量達到10萬噸以上時關稅為7.5%，或者所有天然橡膠進口關稅均征收單一稅每公斤20盧比（43美分）。建議被采納后，關稅下調幅度在20%以上。
在另一個用膠大國日本，政府一直為企業提供貼息貸款，低關稅或零關稅進口天然橡膠等資源。
在出口國方面，泰國政府已修改了關稅。在新的稅收體制下，出口稅將和交易價格有關，區間從每公斤0.9-5泰銖不等，原來的出口稅為固定的每公斤1.4泰銖。顯然，當前的價格更適合征收高關稅，而不是0.9或1.4泰銖。泰國橡膠協會表示，從10月1日開始征收較高的出口稅后，泰國天然橡膠價格可能每噸上漲100美元。這將加大進口國輪胎制造商的成本壓力。
當前國內輪胎行業的虧損面達23%，利潤僅4%。調低關稅顯然有助于增強企業的競爭能力。中國天然橡膠的產量在60萬噸水平，而2009年進口量達到171萬噸。因此，政府保護種植業的同時也宜調低關稅，幫助在下游掙扎的輪胎企業度過難關。
