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    “我們將正處于高速成長的中國市場作為我們的最優先市場。”近日，橫濱橡膠中國區換帥，全球副總裁辛島紀男擔任橫濱橡膠（中國）有限公司董事長，同時兼任橫濱輪胎銷售（上海）有限公司董事長，直接負責銷售工作。此次換帥，將意味著橫濱橡膠在中國戰略全面升級，未來該公司旗下的YOKOHAMA（優科豪馬）輪胎在中國的年產能將超過510萬條。
　　中國市場份額目前僅占10％
　　此次橫濱橡膠中國董事長的履新，被業內視為該公司在中國戰略的升級。目前，橫濱橡膠在全國擁有近2000家YOKOHAMA（優科豪馬）輪胎銷售服務網點。但與米其林、普利司通、固特異等品牌已經深耕中國的現狀相比，橫濱公司仍需要奮力追趕。從輪胎銷售數量來看，今年整個集團的預計是4800萬條，其中中國銷量占10%左右。新上任的辛島紀男表示，現在在中國，橫濱的OEM配套市場稍低于50%，在替換零售市場則高于50%。主管銷售的他認為，中國的銷量未來將占全球更多份額。
　　資料顯示，橫濱公司在杭州有家合資轎車子午線輪胎生產工廠——杭州橫濱輪胎有限公司，生產和銷售YOKOHAMA（優科豪馬）高品質輪胎，并擁有生產密封材料和膠管配件的兩家工廠。在蘇州，橫濱還有一家卡·客車輪胎生產工廠，山東建有橡膠輸送帶生產工廠。橫濱公司的輪胎業務總年產達到300萬條。辛島紀男向記者表示，預計在杭州工廠四期擴建全部投產后，輪胎年產能將達到510萬條。
　　電動車的輪胎要求更安靜
　　在電動車、新能源車浪潮即將席卷中國市場時，將會給輪胎行業帶來什么機遇和挑戰呢？辛島紀男表示，橫濱專門設置了一個“電動汽車部門”，在那兒專門研究最適合于電動車的輪胎。在那兒，橫濱不僅實際組裝電動車，還對輪胎進行評價。“電動車的目的是盡可能環保，因此汽車廠家會要求在盡可能保持輪胎性能的同時進一步提高低燃耗性能。”他特別指出，“由于電動車沒有發動機的噪音，因此汽車廠家會提高對聲音的要求，要求進一步減低胎噪。”這就是電動車輪胎所面臨的一個攻克課題。
　　據介紹，橫濱目前開發了一種新材料的內襯層，其厚度只有以前厚度的1/10，但輪胎的氣密性卻比以前更好。通過這樣的方法，使輪胎輕量化。據辛島紀男透露，橫濱所考慮的環保型輪胎包括：可以削減CO2排放的低燃耗輪胎和盡量不使用石油資源的輪胎。
　　辛島紀男指出，現在客戶所重視的輪胎性能，如舒適性、噪音等，這些都是環保輪胎所面臨要互相制衡的課題。