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　　11月11日，一艘由中國石化和長江航運(yùn)集團(tuán)合資擁有、裝載4000噸乙烯的“鵬順”號運(yùn)輸船從鎮(zhèn)海煉化起航后，停靠在揚(yáng)子石化液體碼頭。“鵬順”號首航成功，結(jié)束了我國只能靠“請船”運(yùn)輸乙烯的歷史，開始自主船運(yùn)乙烯。
　　上世紀(jì)90年代，揚(yáng)子石化建設(shè)了我國第一座乙烯低溫儲(chǔ)罐，開創(chuàng)國內(nèi)乙烯批量貿(mào)易的歷史。由于乙烯需要在零下103攝氏度的條件下儲(chǔ)存和運(yùn)輸，對乙烯運(yùn)輸船只的技術(shù)要求極高，國內(nèi)沒有能夠承運(yùn)的船只，需要從國外“請船”。乙烯運(yùn)輸一直被國外船運(yùn)公司掌控。隨著我國石化產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，乙烯貿(mào)易呈擴(kuò)大之勢。中國石化目前乙烯產(chǎn)能近950萬噸/年，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置需要提高乙烯配套運(yùn)輸能力。
　　2009年12月28日，中國石化和長航集團(tuán)在南京簽署乙烯船合資合作協(xié)議，決定雙方出資采購乙烯運(yùn)輸船，并成立專門的合資公司——長石公司。該公司在幾個(gè)月內(nèi)就完成了融資、合資公司注冊、運(yùn)輸船采購等工作。