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　　為了緩解國內柴油資源緊張的局面，繼11月3日中石化下達文件要求下屬煉廠增產柴油，實行每超計劃多生產一噸柴油獎勵千元方法后，11月5日，中石油也加大生產力度，一個多月來持續提高生產負荷，原油日加工量于11月3日首次突破40萬噸，創歷史新高。
　　消息顯示，10月份中國石油共加工原油1215萬噸，同比增長7.4%，環比增長8.9%；成品油產量達到767萬噸，同比增長6.7%，環比增長11.2%。
　　進入11月，中石油將繼續保持原油日加工量40萬噸局面，柴油計劃生產量較10月每日增加1萬噸，達到日均16.8萬噸。在充分發揮現有煉油能力的同時，中石油還安排投運不久的廣西石化和慶陽石化每月新增加工量80萬噸。
　　進入10月以來，受國際油價走高等多重因素影響，國內成品油市場供需一度緊張，中石油、中石化兩巨頭采取控銷停批的銷售策略飽受詬病，多地出現“柴油荒”，致使加油站限供或停供柴油。
　　卓創資訊11月4日簡報稱，距10月26日發改委上調柴油批零價格已經一周有余，國內各地柴油價格仍處于持續攀漲的情況，多數地區社會單位的出貨價格已經超過最高批發限價。各地主營單位因為批零倒掛現象嚴重，產生了不愿賣柴油的局面，出現了停批、限量等操作，這使得柴油供給緊張的矛盾較調價前沒有絲毫緩解，當前市場仍是“巧婦難為無米之炊”。
　　國家發改委11月4日發布《石化產業前三季度經濟運行情況及全年預測》稱，第四季度國際油價仍將保持上漲態勢。