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    據國家海關的相關統計數據顯示，今年1-10月，我國共出口汽車輪胎1.53億條，同比增長23.4%，增幅較上半年下降了6.6個百分點；出口額73億美元，同比增長34.7%，增幅較上半年下降了3.1個百分點。
    中投顧問化工行業研究員常軼智指出，受金融危機的影響，各國貿易保護主義抬頭，我國輪胎的出口受到很大限制。以美國市場為例，據中投顧問發布的《2010-2015年中國輪胎行業投資分析及前景預測報告》顯示，2009年，美國政府決定對來自中國的所有小轎車和輕型卡車輪胎在現有4%的關稅的基礎上征收為期3年的懲罰性高額關稅。其中，第一年的稅率為35%，第二年的稅率為30%，第三年的稅率為25%。
    常軼智指出，針對美國發起的輪胎特保事件，雖然我國向WTO提出了上訴，但近日世界貿易組織宣布美國對從中國進口的輪胎采取的過渡性特保措施并未違反WTO規則。這意味著在接下來的一年多時間內，美國將對我國的所有小轎車和輕型卡車輪胎繼續征收懲罰性高額關稅，國內輪胎在美國市場的出口將繼續受到限制。
    據相關統計數據顯示，受美國輪胎特保案影響，我國輪胎在美國市場的出口量下降。今年1-10月，我國出口美國的轎車胎約為2595.3萬條，同比減少了888.5萬條，降幅為25.5%；出口額約為8.4億美元，下降了23%。
    中投顧問研究總監張硯霖指出，我國輪胎的出口除了在美國受到限制以外，在印度、阿根廷、歐盟等國家和地區也遭受到了不同程度的貿易摩擦，未來我國輪胎的出口形勢仍然嚴峻。例如，印度和阿根廷對我國輪胎的出口實施反傾銷調查；歐盟設置了一系列的貿易壁壘、技術壁壘和綠色壁壘等。據相關統計數據顯示，目前已有十多個國家和地區對我國輪胎設置了貿易壁壘。