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    中國石油石化研究院昨天對外宣布，其自主研發的裂解汽油加氫LY-9802催化劑在福建聯合石化公司50萬噸/年裂解汽油二段加氫裝置完成工業標定，且工藝參數穩定，加氫產品合格，滿足了工業裝置要求。這標志著中國石油裂解汽油加氫催化劑的整體技術達到了國際先進水平，具備了與國外同類催化劑競爭的實力。
　　LY-9802汽油加氫催化劑的優異表現，不僅得到福建聯合石化公司的認可，還被國內同行贊譽為自主創新的“爭氣劑”。截至目前，該催化劑已經過180多天的工業運轉，裂解汽油二段加氫反應器的入口溫度仍保持在223℃，比同類進口催化劑低20℃以上，使裝置能耗大幅降低。催化劑脫除雜質能力強，加氫產品質量穩定，證明該催化劑加氫活性和穩定性優異。
　　裂解汽油是裂解制乙烯裝置的重要裂解產物，約占乙烯產量的50%~80%。其中，二段加氫的效果直接影響到芳烴收率和下游裝置的正常生產。應用這一自主催化劑的福建聯合石化公司是由中國石化和�？松�美孚、沙特阿美建設的現代化石化企業，擁有80萬噸/年乙烯生產能力。其配套的汽油加氫能力為50萬噸/年，在國內已建成投產的乙烯項目中，其單套生產規模居前列。
　　據了解，2008年9月，這種催化劑參加了福建聯合石化舉行的汽油加氫催化劑招標會。經過激烈的競爭，擊敗了全球著名的催化劑供應商，中標福建聯合石化項目，從而揭開了國產裂解汽油加氫催化劑在中外合資新建大型乙烯裝置上開車首用的序幕。在中國石油石化研究院科研人員的指導下，2009年9月，福建聯合石化實現一次投油開車成功。中國石油石化研究院強大的技術服務能力和催化劑產品卓越的適應能力得到了福建聯合石化高度評價。
　　另據了解，中國石油石化研究院是我國最早從事裂解汽油加氫催化劑研發和生產的科研機構。經過艱苦的技術攻關，科研人員創造性地開發出了一整套擁有自主知識產權的核心技術，形成了獨具中國石油特色的成套技術和系列化產品，技術覆蓋從碳二到碳九的整個加氫領域。