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    北美市場：雖北美生產商早在1月份就試圖對TDI價格調漲10美分/磅，目前市場價位仍在協商之中。即便全球范圍內供應良好，買賣雙方對價格的期許上仍有較大差異。
    買方稱雙方目前仍就價位進行商談，但現價范圍并未出現重大變化。賣方則認為采取提價措施來提高整個行業的盈利是十分有必要的。化工巨頭陶氏化學宣稱其位于德克薩斯州自由港的TDI工廠因虧損嚴重將在第二季度被永久性關閉的消息也引起了市場人士的廣泛關注。該公司在巴西的TDI工廠仍繼續運營。
    因部分產能暫時關停，當地市場供應目前較為緊湊。就全球范圍而言，隨著亞洲地區12月份和1月份出現的強勁需求消耗了大量現貨，對北美市場的供應不會增多。2月中旬正值中國傳統農歷新年假期，市場人士稱從亞洲地區輸入的貨源將增多。
    整體而言，買方并未對陶氏宣稱關停德州TDI裝置產生恐慌，而市場對此評論也較為復雜，有些人認為二季度供應可能出現偏緊狀態，而另一些則認為，過去幾年內美國地區TDI需求大幅降低也將使得供需格局將再度調整。
    本月整體需求呈現季節性疲軟狀態。這種季節性因素甚至還會影響到3月和4月初的床墊及家具市場銷售。隨著政府刺激政策的結束，汽車工業的供應商紛紛表示一季度市場相比去年四季度較為緩慢。受天氣等因素影響，建筑行業復蘇進程緩慢。
    南美市場：南美地區本月TDI現貨價格相對穩定在3200美元/噸CFR，同全球市場及美國地區穩定的價格持平。
    歐洲市場：雖然1月底和2月初有聞現貨價格小幅走軟，歐洲TDI市場1月下旬至本月總體維持平穩，盡管一些生產商本月試圖提高價格。泡沫生產商和承包商們本月初繼續砍價。總的來說，當地市場價格隨著全球市場高位走穩，僅在最近幾周內稍有波動，前期150-200歐元/噸的漲價意愿未能實現。
    去年12月市場價格下跌30-80歐元/噸，這在一季度合同價中體現出來。而隨著季度合同價的敲定，下一輪價格波動機會或將出現在3月，因二季度合同價也在協商之中。
    與此同時，買賣雙方都對需求保持謹慎觀待，按說隨著冬季的結束、建筑市場期待已久的上揚走勢會給需求帶來利好促進，但汽車行業仍持續萎靡。在供應良好的情況下，一些買方擔心后期價格上漲開始提前購進，因而市場1月份銷售狀況預計良好，而2月的銷售也會有個良好的開端。
    據悉，全球供應維持平衡，如有需求一些亞洲地區的貨源將予以補充，同時市場人士表示，隨著中國進入農歷新年，當地市場將緩慢發展。在歐洲地區，博蘇化學宣布計劃在3月份進行為期10天的檢修。
    中東、非洲和印度地區：雖前期有聞1月中旬TDI價格大幅調漲250美元/噸，買賣雙方仍就價位進行博弈。截至發稿日，當地市場TDI價格基本持穩于3050-3150美元/噸。