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　　國際油價(jià)在上周受到美元疲軟和汽油需求增長的支撐，即月布倫特期價(jià)兩個(gè)月來首次突破80美元/桶阻力位。但據(jù)普氏編輯Jeff Mower和Funda Saygin報(bào)道，近期油價(jià)上漲與目前疲軟的市場基本面相背離，對(duì)于上周油價(jià)走勢是否預(yù)示著新一輪持續(xù)漲勢的開始，市場意見存在分歧。未來幾天內(nèi)，交易商將密切關(guān)注美國的失業(yè)數(shù)據(jù)，將其視為總體石油需求狀況的重要標(biāo)志。
　　基準(zhǔn)WTI和布倫特期價(jià)在上周三達(dá)到高點(diǎn)，分別為80.87美元/桶和79.25美元/桶。上周五亞洲早盤，截至格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間01:38，即月WTI期價(jià)報(bào)80.58美元/桶，遠(yuǎn)高于去年同期的43.61美元/桶水平。
　　巴克萊資本(Barclays Capital)分析師看到更大范圍的價(jià)格走勢，即月原油期價(jià)的區(qū)間已從10月初的70-80美元/桶左右上升至80-90美元/桶。巴克萊資本分析師在一份報(bào)告中稱：“以我們看來……油價(jià)持續(xù)低于70美元/桶水平的可能性目前看來遠(yuǎn)低于突破80美元/桶�！彼麄冞�指出紐約商交所的期貨升水收窄及紐約商交所原油價(jià)格曲線趨平是市場看漲的跡象。
　　隨著全球石油需求中心以不可阻擋之勢從西方轉(zhuǎn)移到亞洲，市場人士更加關(guān)注亞洲地區(qū)本身的貿(mào)易模式。普氏報(bào)道：“隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)在2009年加深，凸顯了亞洲4大經(jīng)濟(jì)體——中國、日本、印度和韓國石油需求的差異，并重排維持多年的次序。”中國在2009年超過日本，成為世界第二大原油進(jìn)口國，僅次于美國。印度在2008年已取代韓國成為亞洲第三大原油進(jìn)口國，將后者推至第四位，并在2009年進(jìn)一步擴(kuò)大其領(lǐng)先優(yōu)勢。日本和韓國的國內(nèi)石油需求似乎已過全盛時(shí)期，使其煉油商陷入動(dòng)蕩的時(shí)代，而中國和印度需求則繼續(xù)處于上升通道。
　　上周吸引交易商注意的主要新聞中，包括智利發(fā)生大地震，以及亞洲一條重要航道重新面臨恐怖活動(dòng)威脅的消息。普氏編輯Tom Azzopardi報(bào)道稱，2月27-28日周末期間，智利中部和南部發(fā)生大地震，導(dǎo)致國有的Aconcagua和Biobio煉廠關(guān)閉，合計(jì)煉能接近22萬桶/日。截至上周尾段，智利國家石油公司ENAP正評(píng)估兩座煉廠的受損程度。盡管兩座煉廠均已關(guān)閉，ENAP稱其成品油庫存水平較高，維持國內(nèi)供應(yīng)沒有問題。
　　與此同時(shí)，在地球另一端，新加坡海軍向船運(yùn)公司發(fā)出警告，稱一個(gè)恐怖組織正策劃襲擊途經(jīng)馬六甲海峽的油輪。馬六甲海峽是世界最繁忙的海運(yùn)航道之一，也是世界石油供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的重要路線。據(jù)普氏編輯Pradeep Rajan獲得的一份通知，海軍接報(bào)稱該恐怖組織計(jì)劃襲擊油輪，也將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的大型船只。新加坡海軍警告油輪船長避開夜以繼日在馬六甲海峽作業(yè)的眾多小型漁船，強(qiáng)調(diào)一些非常輕便的木制漁船(舢板)在夜間作業(yè)，并通常沒有燈光。
　　超過30%的世界貿(mào)易貨物和一半世界石油運(yùn)輸量——約為1100萬桶/日——途徑長621英里的馬六甲海峽。日本和中國從中東進(jìn)口的石油中，分別有大約70%和80%途經(jīng)馬六甲海峽。
　　普氏通訊員Aresu Eqbali上周報(bào)道稱，伊朗預(yù)計(jì)今年油價(jià)將在60-80美元/桶區(qū)間內(nèi)波動(dòng)。該價(jià)格區(qū)間與最近通過的新伊朗年預(yù)算案中的65美元/桶油價(jià)一致。