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    隨著全球首個實現纖維素乙醇商業化量產的酶制劑產品Cellic CTec2問世，纖維素乙醇有望成為極具競爭力的汽油替代品。全球最大的酶制劑生產商諾維信公司近日宣布，用其研制成功的Cellic CTec2，每生產1加侖纖維素乙醇所需酶的成本僅為50美分，從而將纖維素乙醇的生產成本降至2美元/加侖，約合3.6元/升，接近于目前美國市場的汽油價格。
　　諾維信中國公司總裁柯銘表示，這是目前已開發的商業化成本最低的技術。同時，在建設商業化設施的過程中，這項工藝還有進一步優化的余地，且酵母的活性和適應性仍有提高的空間，從而可進一步降低纖維素乙醇的生產成本。
　　目前其他公司也在緊鑼密鼓地開發低成本纖維素乙醇商業化技術。美國杰能科公司近期也宣布開發成功類似技術，中國河南天冠集團、山東龍力公司也已取得技術進展。據介紹，2009年12月中旬，美國最大的生物能源生產公司、諾維信戰略合作伙伴POET宣布，已經在其試驗裝置中將纖維素乙醇生產成本從4.13美元/加侖降低至2.35美元/加侖，約合5330元/噸。POET計劃到2011年底前將產能擴大到37萬噸，其中25%是纖維素乙醇，原料是玉米秸稈和玉米芯。
　　以非糧作物為原料的纖維素乙醇是業內公認的第二代生物燃料，而酶制劑則是發酵法生產纖維素乙醇的關鍵成分。使用酶來降解生物質中的纖維素，經過預處理和酶解糖化過程發酵生產出乙醇，再以一定的摻混比添加到汽油中成為乙醇汽油。諾維信的Cellic CTec2已被證實可用于多種不同類型的農作物廢料，如玉米芯、玉米秸稈、小麥秸稈、甘蔗渣和木屑等。
　　諾維信于2000年開始研發用于生產纖維素乙醇的酶制劑產品，曾兩次獲得美國能源部總金額2930萬美元的項目開發援助金。憑借酶制劑研制領域的雄厚技術儲備，諾維信成功使纖維素乙醇所需酶的成本在過去2年中降低了80%，達到目前的50美分/加侖。
　　諾維信首席執行官斯蒂恩·理斯嘉德(Steen Riisgaard)表示：“諾維信在過去10年中一直從事該項目開發，并承諾將在2010年之前推出正式產品。今天我們兌現了承諾。”諾維信預計，纖維素生物燃料的成本還會進一步降低。目前，國際上已建設有多套工業示范裝置。諾維信正在通過與全球生物燃料行業中的領先公司合作，加速纖維素乙醇生產技術開發和實施，以進一步降低纖維素乙醇生產用酶的成本。
　　中國擁有豐富的農林業廢棄物資源，據麥肯錫2009年預計，到2020年中國每年可用于乙醇生產的農業殘留物約為2億噸，可生產約5500萬噸纖維素乙醇。諾維信根據本地生產、本地供應的全球生產布局原則，于2009年2月與中糧集團和中石化集團簽署聯合開發第二代燃料乙醇的合作協議，借助中方合作伙伴在農產品加工及供應和油品銷售領域的豐富經驗，致力于規模化商業生產與銷售以玉米秸稈為原料的第二代燃料乙醇。
　　據悉，諾維信與中糧公司和中石化合作的纖維素乙醇項目將采用酶制劑產品Cellic CTec2。自2006年以來，中糧集團和諾維信在中國一直在開展中試項目，但中國以玉米秸稈為原料生產的纖維素乙醇成本略高于美國的玉米芯原料纖維素乙醇，原因是玉米秸稈的酶解糖化過程更復雜一些。預計明年或者后年中糧公司和中石化將建設萬噸級商業化裝置。