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    泰國在紅衫軍頻頻示威下，政局不穩(wěn)，加上當?shù)貏诠た棺h事件頻傳，讓臺灣輪胎廠投資卻步，據(jù)了解，正新橡膠公司已暫停泰國擴產計劃，未來輪胎廠的擴產，將集中在大中華區(qū)。
 
    泰國因紅衫軍示威宣布進入緊急狀態(tài)，加上當?shù)毓こ迸d起，讓去年曾經經歷怠工事件的正新公司心生警惕，雖然手上還有泰國B廠的擴廠案，但內部已思考未來不在泰國擴廠的可能性。
 
    相對之下，越南政經狀況穩(wěn)定，已在越南設廠的正新、建大工業(yè)公司著眼東協(xié)市場快速發(fā)展，在東南亞市場的擴廠計劃將以越南為中心，主要生產機車胎、輕卡車胎，建大在越南廠的員工更已超編，就是因應未來擴廠的勞力需求。
 
    由于中國車市持續(xù)維持在高速成長軌道之上，今年3月中國汽車銷售量達23.48萬輛，遠超過美國的18.85萬輛，穩(wěn)居全球最大車市，也讓輪胎廠持續(xù)加碼在中國的投資，美國市場則因反傾銷稅變量未除，多數(shù)轉向臺灣生產，未來輪胎廠資本投資主要以臺灣、中國構成的大中華區(qū)為主體。
 
    其中，正新已宣布在彰南科技園區(qū)投資新臺幣120億元，購置41公頃土地建立在臺生產基地，正新表示，彰南科技園區(qū)將建置技術門坎與附加價值較高的產能，目前規(guī)劃以全鋼絲大卡車胎（TVR）產線為主，預估2011年正式投產，目前全鋼絲大卡車胎日產能為800至900條，產能擴充規(guī)模則還在評估。
 
    建大則預計投資15億元，就目前云林廠所在地加蓋第二廠區(qū)，以生產高附加價值的轎車胎、自行車為主。
 
    由于「臺灣制」及自有品牌在美國的質量受到歡迎，因此未來臺灣廠銷售將以歐美市場為主，也可避開美國對中國輸出輪胎祭出的懲罰性關稅。
 
    至于中國車市，輪胎廠也有因應對策，正新已決定斥資3000萬美元在重慶設立中國第6座生產基地，預計2011年投產，以生產轎車輪胎為主，第一階段規(guī)劃日產能2.4萬條，而興建重慶廠的全部資本支出約2億美元。
 
    除了重慶廠外，包括昆山、廈門等地也在既有廠區(qū)增加生產線，持續(xù)擴增生產規(guī)模。
 
    建大在中國的擴廠計劃則集中在天津廠，以生產自行車胎為主，未來也將引進轎車胎生產，主要包括昆山廠、深圳廠，今年也陸續(xù)有增加產線的計劃。