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    羅地亞公司已推出新的聚酰胺樹(shù)脂產(chǎn)品線，旨在爭(zhēng)奪一些現(xiàn)以多層高密度聚乙烯為材料的吹塑油箱市場(chǎng)。
　　總部位于法國(guó)里昂的羅地亞公司希望最終憑借“Fuel’In by Technyl”尼龍家族在大型汽車油箱市場(chǎng)上贏得業(yè)務(wù)，但該產(chǎn)品最初將用于草坪與花園設(shè)備、摩托車和越野車的小型油箱以及加油管中。
　　在4月13日美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)在底特律召開(kāi)的2010世界大會(huì)上接受采訪時(shí)，羅地亞公司汽車與運(yùn)輸市場(chǎng)副總裁Jean-Claude Steinmetz說(shuō)，該材料是順應(yīng)美國(guó)限制小油箱排放的新規(guī)定而推出的。借助Technyl系列，這些企業(yè)只需生產(chǎn)單層油箱就能滿足新規(guī)定的要求，而不必再多花錢來(lái)生產(chǎn)多層油箱。
　　他說(shuō)，應(yīng)眾多使用小油箱的原始設(shè)備制造商的要求，新產(chǎn)品線還提高了在極端低溫下的抗沖性能。
　　羅地亞在北美的工程塑料集團(tuán)的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)與技術(shù)服務(wù)經(jīng)理Alan Dubin說(shuō)，模塑商已生產(chǎn)出可把羅地亞的新材料非常方便地與現(xiàn)有吹塑設(shè)備兼容的小油箱。對(duì)注塑商來(lái)說(shuō)，在對(duì)一些收縮問(wèn)題做出調(diào)整后，仍能達(dá)到排放與抗沖方面的要求。
　　Steinmetz說(shuō)，美國(guó)現(xiàn)有不少滿足新標(biāo)準(zhǔn)要求的多層吹塑設(shè)備，但此類機(jī)器是專為大油箱和大型模具設(shè)計(jì)的。而2、3加侖的小油箱無(wú)法采用15或20加侖大油箱的模塑機(jī)器來(lái)生產(chǎn)。
　　同時(shí)，小油箱模塑商接的多為5000－8000個(gè)油箱的小訂單，而不是汽車市場(chǎng)上司空見(jiàn)慣的數(shù)萬(wàn)個(gè)、甚至數(shù)十萬(wàn)個(gè)的大訂單。
　　盡管如此，這并不意味著羅地亞的Technyl材料放棄了汽車市場(chǎng)這塊大蛋糕，依然在不斷擴(kuò)大的電動(dòng)車和混合動(dòng)力車市場(chǎng)上蘊(yùn)藏著業(yè)務(wù)潛力。
　　Steinmetz說(shuō)道：“未來(lái)的汽車會(huì)是怎樣的呢？毫無(wú)疑問(wèn)混合動(dòng)力車將大行其道，但你得問(wèn)問(wèn)自己，如今的大型油箱是否還適用？”
　　以通用汽車公司即將推出的雪佛蘭Volt電動(dòng)車為例，該車將配備一個(gè)小型車載發(fā)電機(jī)，可在充電量快用完時(shí)持續(xù)提供電力。該發(fā)電機(jī)適合的油箱尺寸為8加侖。
　　他說(shuō)，隨著現(xiàn)有的多層油箱生產(chǎn)商著手建新廠或添置新的生產(chǎn)線，并開(kāi)始換用新的生產(chǎn)系統(tǒng)，該公司也希望從中把握業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。
　　發(fā)泡級(jí)Technyl已在加油管上得到了商業(yè)應(yīng)用，且將用在歐洲面市的一款摩托車上。
　　Steinmetz說(shuō)：“該系列正在穩(wěn)扎穩(wěn)打地滲入市場(chǎng)�！�